一、两脚离合器换挡法怎么操作
1.正常行驶过程中，调整行驶速度档位，先踩下离合器踏板，将变速杆推到空挡位，为两脚离合换挡做准备；
2.快速抬起离合器再踩油门，然后抬起油门再踩离合器踏板；
3.根据当时的车速把换挡杆推到合理的档位，只要抬起离合器，两脚离合器的换挡就结束了。如果你是新手，不提倡用这种方法。如果操作不良，很容易对汽车变速箱造成不必要的磨损，影响变速箱的使用寿命。
踩离合器时，以脚后跟为轴，用脚掌踩离合器的踏板。当离合器到达最低点时，膝盖需要保持轻微的弯曲。不要用脚趾踩踏板或用脚后跟离开地面，以防力量不足或滑倒。
在开车流程中，假如调节较差离合器的时机，很容易就会有顿挫或是对离合器引起磨损，假如是在起步的时候，离合器调节较差的话，很容易就会有熄火的现象，在踩离合器的时候需要要注意一快二慢三联动，快速踩下，轻轻抬开，调节好汽车的半联动状态。
百万购车补贴
二、什么叫“两脚离合器换挡法”
以前的车因为变速箱没有同步器，所以要用“两脚离合器换挡法”，方法是踩离合器，挂空档，松离合器；轰一脚油门，踩离合器，转挂下一个档位，松离合器。现在的车都有同步器，所以没这个必要．但是现在的赛车还是会这样，用的也比较多，就是为了在弯道减速的时候不会丢失太多速度，保持一个高转速状态过弯。
三、什么是俩脚离合器换挡法
离合器作用于汽车动力和传动系统，两脚离合换挡是分两次踩离合、油门、换挡操作杆配合的驾驶技巧。通俗讲：踩离合--空挡--松离合--油门--踩离合--加档（或减档），紧密配合。
1、首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
3、减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
4、在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的。通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合。
●换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
