一、现在2014款新速腾dsg变速箱问题还多吗
2、厂家改进了双离合的交替继电单元
3、问题的DSG双离合只出现在7速，6速的一直没有问题
4、6速DSG是湿式变速箱，变速箱内的齿轮和摩擦片离合器都是浸泡在自动变速箱油（ATF），总油量为大约为6.5L，所以一直都没有问题。
5、7速DSG是干式变速箱，变速齿轮和摩擦片没有浸泡ATF，但是做功和响应比湿式变速箱好，问题是散热和热应力出现，导致了受热膨胀卡住离合器，出现摘不了档、传动异常等问题，但是需要加注的ATF只需1.5L。
6、更换之后的7速DSG问题已得到解决，如若不放心，一汽大众已承诺质保和更换，可以根据3.15消法正常维护自己的合法权益。
7、至于变速箱油（ATF），早期有合成油和矿物油更换来解决问题，说是矿物油气泡阻碍传动，但是事实上7速干式无需太多ATF，所以收效不大，并未解决根本问题。
二、大众速腾1.4t dsg变速箱的问题现在解决了吗
你好没有当初选车首选速腾，考虑了很多DSG问题，我得到的结论分享一下，首先DSG问题是在拥堵路段，频繁起步停车过度磨损2,3档，超出了设计使用寿命。第二点，大众的解决办法是通过电脑改变换挡频率，并更换变速箱油，导致的问题是油耗与提速都没有原来好，变速箱保养周期变短。第三点，大众只给12年315曝光的某一批DSG延保10年，算是一种危机公关，现在购买新车没有这个政策。第四点，现在DSG已经全部国产化，质量不做评论，但可能并不会比进口好多少。第五点，原来DSG问题比较普遍，但极端问题只是少数，而现在大众通过一些解决方法后，新车故障率有所下降，而令人担忧的是出保后的保养维修费用，现在一般的汽修厂，2,3年内恐怕还无法修理DSG变速箱，所以如果出保后出现问题，代价是异常高昂。手动自动关键看自己的喜好，女生开的话或是长途开车建议自动挡
三、大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样
1、大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。
2、常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。
3、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。油门给下去发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升。
4、发动机在空转，等低档位啮合完成后发动机转速下降并伴随有离合器的焦糊味。显然在这个过程中相当于手动挡轰高转速后迅速松离合，离合器片剧烈摩擦。这个过程中产生的热量不言而喻。
5、而7速干式双离合这个问题更胜，原因采用干式离合器，在频繁换挡以及高强度工作情况下缺乏有效的散热途径，导致变速箱控制系统采取过热保护措施。没有液力变矩器的DSG变速箱只能通过电控半离合状态来实现蠕动。
6、参考资料来源：凤凰网-央视曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失
7、参考资料来源：凤凰网-大众DSG变速器曝出故障车主不满软件解决方案
文章分享结束，新速腾dsg问题和2020款速腾问题的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
