一、11月汽车销量,比金九银十热闹,轩逸卖了6.5万辆,皓影上榜
11月汽车销量如期而至，此前乘联会就有过推测，预计销量或超200万辆，从实际销量数据来看，11月的车市真没让人失望，狭义乘用车市场销量208.1万辆，同比8%增幅，金九银十旺季之后，11月再续辉煌，销量甚至更有起色。下面我们就来看看具体细分市场销量榜单数据和排名。
首先是车企厂商，榜单前三依旧被南北大众和上汽通用占据，但是吉利汽车和东风日产数据不断逼近，而长城汽车和长安汽车战况也很胶着，通用五菱在MINIEV等新车型助力之下，销量有了明显起色，排名也有上升，奇瑞汽车数据上升也同样很明显，国产车表现突出。
轿车细分市场中，11月轿车销售体量超百万，同比环比都有明显增长，不少车型表现比金九银十还出色，比如榜首的轩逸，月销65338辆，再创新高，同比增幅23.6%。朗逸月销46664辆，同比有两位数降幅，宝来也破四万大关，表现比英朗还出色。宏光MINIEV跻身榜单前七，月销超3.3万辆，让一众传统燃油车望尘莫及，Model3也是再创新高，月销超2.1万辆，位列轿车总榜第11位。11月上榜的15款车型，销量均在2万辆以上，门槛比金九银十还高。
再来看看MPV领域，体量虽然不能和轿车SUV相比，但是同比降幅收窄，环比也有增长，对MPV市场来说是个好消息。而具体车型中，五菱宏光占据榜首，月销24229辆，同比跌幅超两位数，别克GL8依旧是合资MPV的冠军，月销15582辆，榜单第三位的凯捷很有看点，是五菱旗下的首款银标车型，上市首月月销5511辆，首战告捷，也为品牌注入了活力。荣威iMAX8作为新品车型，月销3624辆，也算比较成功。
到了最为关注的SUV领域，哈弗H6在新旧车型同堂销售的情况下，销量屡创新高，再现当年辉煌，月销54306辆，和第二名的长安CS75系列车型差距悬殊。长安CS75近日也是突破了3万大关的瓶颈，增幅明显，第三依旧是本田CR-V，比亚迪宋跻身第四。瑞虎8也是跻身榜单前十一，为奇瑞贡献不少力量，奥迪Q5L成榜单唯一上榜的豪华SUV，皓影再创新高，月销15335辆，同比增幅6位数！当然和去年同期销量太低有很直接的关联。
高端轿车领域，奥迪A6L月销17793辆，位列榜首，奥迪A4L在终端近7万的降幅下，销量大有起色，跻身榜单第二位，宝马5系和奔驰E级销量不相上下，红旗H9位列第七，超凯迪拉克CT6上千辆，未来随着口碑测评增多，价格松动，超越S90只是时间的问题。
高档SUV细分市场，奥迪Q5L夺冠，月销15948辆，和奔驰GLC战况激烈，数据差距很小。宝马X3相比之下就略显逊色，增幅和销量数据都不是两者的对手。理想ONE月销4646辆，凯迪拉克XT6同比增幅高达205%。
新能源榜单斩获榜首的是新晋销量王者五菱宏光MINIEV，月销33094辆，其次就是特斯拉Model3月销21604辆，在这两款车的助力下，新能源车型和传统燃油车掰手腕指日可待。比亚迪汉EV的表现也值得肯定，一款上市不久的新车，能有7482辆的数据，代表了消费者的肯定。
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二、11月汽车销量排名:一汽大众夺冠,吉利,长城,长安汽车入榜
汽车厂商方面，一汽大众销量为222933辆，夺得销量冠军。
上汽大众：销量为150502辆，同比下滑23.4%，排名第二。
上汽通用：销量为144619辆，排名第三。
自主品牌方面，吉利汽车以138748辆的成绩，排名第四名。
长城汽车：销量为116241辆，排名第六名。
长安汽车：销量为110171辆，排名第七名。
奇瑞汽车：销量为75319辆，排名第十二名。
轩逸再次夺得轿车销量冠军，销量达到了65338辆，同比增长23.6%。
朗逸：销量为46664辆，位居第二名。
新宝来：销量为40541辆，位居第三名。
英朗：销量为38524辆，位居第四名。
卡罗拉：销量为34947辆，位居第六名。
自主品牌方面，宏光MINIEV销量达到了33094辆，首次夺得轿车销量冠军，创造了电动车夺冠的记录。
吉利帝豪：销量为23407辆，位居自主品牌轿车销量第二名。
长安逸动：销量为20591辆，位居自主品牌轿车销量第三名。
哈弗H6销量达到了54306辆，连续91个月夺得SUV销量冠军。
长安CS75：销量为32527辆，位居第二名。
本田CR-V：销量为28015辆，位居第三名。
比亚迪宋：销量为21264辆，位居第四名，创造最好成绩。
奇瑞瑞虎8：销量为17434辆，位居第十一名。
五菱宏光以24229辆的成绩夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。
别克GL8：销量为15582辆，位居第二名，夺得高端MPV销量冠军。
五菱凯捷：销量为5511辆，位居第三名，有望成为爆款车型。
传祺M8：销量为4747辆，位居第五名。
荣威iMAX8：销量为3624辆，位居第十名。
比亚迪宋MAX：销量为3351辆，被荣威iMAX8再次反超。
宏光MINIEV销量再次突破了三万辆，达到了33094辆，位居新能源销量冠军，
特斯拉Model3：销量为21604辆，位居第二名。
长城欧拉R1：销量为9463辆，同比增长了372.9%，位居第三名。
比亚迪汉EV：销量为7482辆，产能逐步攀升，位居第四名。
理想ONE和威马EX5均入榜，分别位居第七和第九名。
高端车型领域，奥迪获得大丰收。其中奥迪A6和A4分别夺得高端轿车销量冠亚军。Q5夺得高端SUV销量冠军。
此外，红旗H9和理想ONE均入榜，代表自主品牌取得了不错的成绩。
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三、欧洲1-11月汽车累计销量排行
坊间常说“大众只有一款车，就是高尔夫”，变小就是Polo，屁股变圆就是甲壳虫，拉长就是三厢轿车，加高底盘就是SUV，来调侃大众品牌。玩笑归玩笑，但是也足以证明高尔夫对大众品牌的重要程度。
在中国车市，大众品牌有多受欢迎不必多说，从目前1-11月累销超300万，高尔夫稳定月销万辆上下，也为大众贡献不少的销量数据，虽然不如朗逸等车型受欢迎，但是在两厢轿车细分市场，高尔夫是非常有代表性的产品。
总有人说大众是中国的大众，在德国本土也没中国这么受欢迎，这句话也有一定的道理，但是大众虽然是中国的大众，高尔夫确实世界的高尔夫，从1974年第一款高尔夫登场，历经七代车型演变，高尔夫远销世界各个国家和地区，而且比起朗逸这种特供车在国内备受追捧不同，高尔夫在其他地区比中国销量还出色，甚至被称为“世界第一两厢车”。
最受欢迎车型TOP10，从第一到第十依次为高尔夫、科雷傲Clio、Polo、途观、明锐、逍客、福克斯、嘉年华、欧宝科萨、雪铁龙C3。
高尔夫不仅仅在中国畅销，比如说在欧洲，高尔夫销量是中国的几倍还多。高尔夫累销427490辆，单月销量破4万，虽然同比有所下滑，但是依旧牢牢占据榜首，和第二名的Clio相比有非常明显的优势。同样是11月，高尔夫在中国销量8559辆，累销97000辆，欧洲车市高尔夫累销的数据是中国车市的四倍还多。
高尔夫的确是全球第一两厢车，2018年年销789519辆，位列榜单第六名，在全球范围内都有着出色的销量表现，高尔夫是世界的高尔夫。到现在，高尔夫七代车型累销已经超3000万辆，是当之无愧的两厢车王者。
其实在国内车市，高尔夫现如今的表现是有一定的下滑，并不是国人消费者不爱，而是目前两厢车不算主流车型，受众不如三厢车广泛。而且高尔夫目前面临换代，现款车型属于产品生命周期末期，竞争力和产品力有一定的下滑，销量有波动是情理之中，更多情况下，很多潜在消费者还选择持币观望，等待新车上市。
毕竟从第八代高尔夫现如今展现的产品力来看，还是非常值得期待的，外观造型更加犀利，大灯线条更加锐利，英气十足，前脸更加矮趴扁平，还是熟悉的高尔夫风格，但线条更加锐利，棱角分明。
内饰也采用全新的设计语言，中控台简洁大方但很有层次感，还有氛围灯的搭载，配合全液晶仪表盘以及液晶中控屏，双屏连动设计，让内饰更有科技感。新车预计搭载1.0T/1.5T/2.0T发动机，还将提供混动版本车型
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