一、新手须知行车技巧汇总
新手驾驶技巧总结提示
新手上路应该注意什么？很多新手司机和朋友可能不太了解。下面边肖太平洋汽车网站将告诉你相关知识，供你参考。
暖春悄然来临。我相信很多车主会利用周末计划和家人朋友一起坐车出行。春天是春雨季节，地面湿滑等因素在增加，路上安全行车更重要。为车主朋友收集8个好的驾驶习惯，可以避免90%的车祸，安全出行。
1.过十字路口时，减速并环顾四周。
过路口时，不管有没有红绿灯，也不管你的街道是不是绿色的，都要时刻环顾四周(同时减速)，观察人行横道上的交通情况，确定没有车过后，再加速过路口(同时注意电瓶车，因为目标小，容易被忽略)。
2.紧急刹车前看后视镜。
养成在路口遇到红灯减速时从后视镜观察后面车辆情况的习惯，尤其是在市区外！因为有些司机(尤其是货车司机)开车总是很累，打电话也看不到红灯，所以在减速的时候，要习惯性的抬头看后视镜，看后面有没有车辆，尽量不要和后面的货车在同一条路上，尽量在前面没有车的路上行驶(后面有车的话，不减速的话还不如逃跑)。我自己也经历过这样的车祸。好在我后面的车不快，也不伤到人，但是如果是卡车的话，下课。记住！
3.与前方车辆保持安全距离。
要养成在城外开车的习惯，无论是在自己的路上还是在辅路上，都要和前面的车保持足够的距离。在城外开车有点快，尤其是高速。一旦前方发生事故，应急响应也有一段距离。前方绕行路上经常有不开灯就突然变道的车。如果有足够的距离，可以从容应对。
4.转身减速看清楚。
要养成拐弯(与非机动车道、人行道相交时)开车的习惯，必须先减速再减速！观察非机动车道和人行道情况的习惯是慢行通过。这适合主动避开非机动车道的电瓶车和市内外人行道上的路人。在城市右转时，确认不会发生事故后，要礼貌地让人行横道上的路人和电瓶车缓慢通过。
5.中间尽量开远。
养成在城外中路开车的习惯(一边有三车道)。1.在没有隔离带的情况下，走中间道路可以避免对向车发生事故时的处置时间，从而避免碰撞(这是非常严格的！),2.有隔离带的时候，我怕有人或者车突然冲出隔离带，一旦发生就有时间处理。还有，晚上走在中路，不会被对面的灯光打中。眼前一片漆黑，根本看不到路中间的人和车。
6.看不清楚就鸣笛减速。在山路上开车，遇到急弯或者视线不佳的情况，要养成早按喇叭慢行的习惯，因为现在山村里摩托车太多了，所有的司机都是走投无路的男孩子，没有安全意识。一旦发生事故，你就真的有麻烦了。
7.避免晚上开车。
外出时养成晚上避免开车的习惯非常重要。现在有很多郊游。不要等到天黑。计划天黑前出发，正好去市区。不要整天玩，晚上吃完饭喝完酒就上路，坐在睡觉的人旁边。这是个禁忌，悲剧就是这样发生的。
8.开车时不要分心。
一旦开车出门就要培养极其勤奋的精神，因为你的车里坐满了你的家人或朋友，他们对自己的生命负责，他们的安全掌握在你手中，你的粗心大意可能会让他们痛苦一辈子。只有关爱家庭，把安全放在第一位，才能避免重大事故的发生。
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1.过十字路口时，减速并环顾四周。
过路口时，不管有没有红绿灯，也不管你的街道是不是绿色的，都要时刻环顾四周(同时减速)，观察人行横道上的交通情况，确定没有车过后，再加速过路口(同时注意电瓶车，因为目标小，容易被忽略)。
2.紧急刹车前看后视镜。
养成在路口遇到红灯减速时从后视镜观察后面车辆情况的习惯，尤其是在市区外！因为有些司机(尤其是货车司机)开车总是很累，打电话也看不到红灯，所以在减速的时候，要习惯性的抬头看后视镜，看后面有没有车辆，尽量不要和后面的货车在同一条路上，尽量在前面没有车的路上行驶(后面有车的话，不减速的话还不如逃跑)。我自己也经历过这样的车祸。好在我后面的车不快，也不伤到人，但是如果是卡车的话，下课。记住！
3.与前方车辆保持安全距离。
要养成在城外开车的习惯，无论是在自己的路上还是在辅路上，都要和前面的车保持足够的距离。在城外开车有点快，尤其是高速。一旦前方发生事故，应急响应也有一段距离。前方绕行路上经常有不开灯就突然变道的车。如果有足够的距离，可以从容应对。
4.转身减速看清楚。
要养成拐弯(与非机动车道、人行道相交时)开车的习惯，必须先减速再减速！观察非机动车道和人行道情况的习惯是慢行通过。这适合主动避开非机动车道的电瓶车和市内外人行道上的路人。在城市右转时，确认不会发生事故后，要礼貌地让人行横道上的路人和电瓶车缓慢通过。
5.中间尽量开远。
养成在城外中路开车的习惯(一边有三车道)。1.在没有隔离带的情况下，走中间道路可以避免对向车发生事故时的处置时间，从而避免碰撞(这是非常严格的！),2.有隔离带的时候，我怕有人或者车突然冲出隔离带，一旦发生就有时间处理。还有，晚上走在中路，不会被对面的灯光打中。眼前一片漆黑，根本看不到路中间的人和车。
6.看不清楚就鸣笛减速。在山路上开车，遇到急弯或者视线不佳的情况，要养成早按喇叭慢行的习惯，因为现在山村里摩托车太多了，所有的司机都是走投无路的男孩子，没有安全意识。一旦发生事故，你就真的有麻烦了。
7.避免晚上开车。
外出时养成晚上避免开车的习惯非常重要。现在有很多郊游。不要等到天黑。计划天黑前出发，正好去市区。不要整天玩，晚上吃完饭喝完酒就上路，坐在睡觉的人旁边。这是个禁忌，悲剧就是这样发生的。
8.开车时不要分心。
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2.紧急刹车前看后视镜。
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5.中间尽量开远。
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3.与前方车辆保持安全距离。
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3.与前方车辆保持安全距离。
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5.中间尽量开远。
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3.与前方车辆保持安全距离。
要养成在城外开车的习惯，无论是在自己的路上还是在辅路上，都要和前面的车保持足够的距离。在城外开车有点快，尤其是高速。一旦前方发生事故，应急响应也有一段距离。前方绕行路上经常有不开灯就突然变道的车。如果有足够的距离，可以从容应对。
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7.避免晚上开车。
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8.开车时不要分心。
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7.避免晚上开车。
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外出时养成晚上避免开车的习惯非常重要。现在有很多郊游。不要等到天黑。计划天黑前出发，正好去市区。不要整天玩，晚上吃完饭喝完酒就上路，坐在睡觉的人旁边。这是个禁忌，悲剧就是这样发生的。
8.开车时不要分心。
一旦开车出门就要培养极其勤奋的精神，因为你的车里坐满了你的家人或朋友，他们对自己的生命负责，他们的安全掌握在你手中，你的粗心大意可能会让他们痛苦一辈子。只有关爱家庭，把安全放在第一位，才能避免重大事故的发生。
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6.看不清楚就鸣笛减速。在山路上开车，遇到急弯或者视线不佳的情况，要养成早按喇叭慢行的习惯，因为现在山村里摩托车太多了，所有的司机都是走投无路的男孩子，没有安全意识。一旦发生事故，你就真的有麻烦了。
7.避免晚上开车。
外出时养成晚上避免开车的习惯非常重要。现在有很多郊游。不要等到天黑。计划天黑前出发，正好去市区。不要整天玩，晚上吃完饭喝完酒就上路，坐在睡觉的人旁边。这是个禁忌，悲剧就是这样发生的。
8.开车时不要分心。
一旦开车出门就要培养极其勤奋的精神，因为你的车里坐满了你的家人或朋友，他们对自己的生命负责，他们的安全掌握在你手中，你的粗心大意可能会让他们痛苦一辈子。只有关爱家庭，把安全放在第一位，才能避免重大事故的发生。
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8.开车时不要分心。
一旦开车出门就要培养极其勤奋的精神，因为你的车里坐满了你的家人或朋友，他们对自己的生命负责，他们的安全掌握在你手中，你的粗心大意可能会让他们痛苦一辈子。只有关爱家庭，把安全放在第一位，才能避免重大事故的发生。
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8.开车时不要分心。
一旦开车出门就要培养极其勤奋的精神，因为你的车里坐满了你的家人或朋友，他们对自己的生命负责，他们的安全掌握在你手中，你的粗心大意可能会让他们痛苦一辈子。只有关爱家庭，把安全放在第一位，才能避免重大事故的发生。
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二、新手上路前必须知道的技巧
刚刚拿到驾照，跃跃欲试，但是一些基本的注意事项还是需要大家了解的。下面是我给大家精心挑选的，希望大家喜欢!供你参考和阅读!
一、新手：对新手学车来说，他们对交通法规及汽车操纵是完全不了解的。这两个部分也是今后驾驶非常重要的，所以有的人没有学过全科就上车会造成手足无措的紧张状况。
二、了解：通过全科的学习，大家都对交通法规有所概念，对汽车的操纵有所了解，这样就可上车学习。
三、上路：对新手来说最初上路肯定会紧张，但有教练在你不必太紧张。因为教练的脚下也有一个刹车。最初上路只要可以将车开成直线，可以迅速提速，掌握好方向盘就可以了。
四、路口：通过以上的学习，我们到了路口就可以观察、分析、判断我们怎样通过路口这一点是非常重要的。
五、技术：通过练习的过程，逐步掌握和提升驾驶技术，学会运用技术科学开车。
六、路面：在开车过程中时常遇到要变道的情况，这一点是对我们观察和控车的一个综合考察要做到安全变道才行。
七、应变能力：我们要在各种环境下都要控制好自己的车，做到安全行驶。如果遇到问题千万不要惊慌失措，冷静下来，迅速处理问题。
八、巩固：反复练习以上的驾驶方法，遇到问题不要有挫折感，要对自己有信心，一定可以将车学好。
九、路考：完成以上的学习，以一个正常的心态去参加路考。
1、停车时把手刹拉上：停车时务必务必把手刹拉上，并且一定要挂档。手刹只是辅助停车装置，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。
2、车内别挂太多装饰：尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全，另外矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。
3、不可忽视理论学习：理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。
4、充分认识后视镜的作用：后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要，它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。
5、千万别违章。哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。
6、低速行驶别占著高速道不让行。很多新手喜欢占著高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。
7、刹车用的越少越好。刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。
8、驾驶员旁边的车窗千万别关。这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。
9、下雨天别飙车。视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……
10、遇路口注意点刹车示警。在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车特别是计程车有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车目的不是为了刹车，让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。
11、永远不要指望行人让你。有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。
12、别没事老打大灯和按喇叭。这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。
其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了……当然也包括***，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事，真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有*你自己在实践中去揣摩。
新手开车又不是赛车，没必要一脚猛轰油门要直接飞出去一样。再者猛踩油门会增大油耗。尤其是起步时，猛轰油门会增加离合器的磨损、变速箱负荷、轮胎磨损。
老司机建议：万变不离其宗，踩油门与刹车相似，都讲究一个“柔”字。踩油门要逐渐加力，收油门可以适当放快速度，但再次加油时，同样要轻踩。行驶时最好保持把油门踩到一定程度匀速行驶，来保持车辆的平稳性。
手刹一般用于停车制动，有些新手经常不放手刹就心急上路，相当于让车辆同时响应两个命令：向前冲+不要动，如此自相矛盾换你你试试?这样做不但会磨损刹车、增加油耗，还会因为摩擦产生的高温，影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至引发爆胎事故。
老司机建议：汽车行驶时如果手刹没放开或没放到底，报警灯会亮起，要注意多观察。再说一下已经在驾校学过无数次的正确起步方式：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。
驾校教练已经说过无数次：汽车停稳之后要拉紧手刹，防止汽车溜车。但是很多新手都会忘记或者因为道路平稳觉得不用拉手刹。唉，等到哪会你发现爱车自己“溜”估计就能记得了。
老司机建议：汽车停稳后，放空挡，拉手刹。这个操作的关键是要汽车停稳之后再刹车，行驶中尽量不要用手刹制动，手刹制动的只是后轮，如果用手刹制动很容易让后轮抱死，产生侧滑，让汽车失去控制。
可能很多人当年在驾校学车时，听教练说过五挡车二挡起步，四挡车一挡起步。因为当时教练车的发动机都是低转速大扭矩，一档起步引擎转速高、车子速度慢，耗油又耗时，所以在平路上用二档起步是正常。但现在轿车的变速箱，不用特意考虑汽车载重对行驶的影响，所以一挡起步是正常的操作行为。
老司机建议：新手上路，一挡起步是正常起步方式，但在雪地起步、下坡起步等特殊情况下，二挡起步也是可以的，因为雪地上采用二挡起步是抑制打滑的一个简单办法，下坡路只要放开手刹，车就会向前滑行，用二档起步也可以。
新手上路往往不能快速判断路况，就会发生猛踩刹车的情况。此时因为惯性让人不舒服，也会觉得新手刹车不流畅，另外还对车辆悬挂系统、刹车系统、轮胎和耗油都不好。
老司机建议：不专业的刹车就像“外家拳”刚劲有力，专业的刹车就像“内家拳”连绵不绝。刹车不要一脚猛踩到底，要一气呵成踩下去，车速明显下降时，可以适当放松刹车的力度，让汽车缓缓停下。
三、新手自行车上路须知
对于不怎么熟练骑山地车的小伙伴来说，怎么才是正常的姿势呢：首先，第一点：上体较低，有点俯视，俯视前方路面10米处，头部稍倾向前伸；两个手自然弯屈，不能太直了，两个手太直了容易手麻，疲惫，双手弯曲，方便便腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸产生的冲击力传到全身；两个手轻而有力地握住车把，屁股坐稳车座。
自行车运动的踏蹬方法有脚尖朝下和自由足踩、脚跟朝下这三种
2.1、脚尖朝下：这种踩车的特点是，在整个骑行过程中脚尖始终是向下，这种方法脚踝关节活动范围比较小，更有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过比较小的地方
（建议加速时用，骑行舒适度★★★）
2.2、自由式踏蹬：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
（建议常用，骑行舒适度★★★★）
2.3、脚跟朝下：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
（建议少用，骑行舒适度★★★）
车体为一线，往弯内倾斜。身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话注意别滑了，避免摔倒）。用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。外侧的手稍稍拉起车把。
可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速可以清楚看到前方但不熟悉的弯处
在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
车子保持直立些，身体往弯内倾斜。向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）把车把往弯内一侧歪。弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。
上、下坡骑行技术是山地自行车的一种重要的基本技术。
上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。
上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。
下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。
转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。
转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。
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