一、滴滴快车合法吗
《网约车运营服务管理暂行办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。而此前，征求意见稿要求网约车登记为出租车。
出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。
私家车符合条件可转化为网约车运营。
7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
网约车行驶里程达到60万千米时强制报废；行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。这保证了乘客安全。
网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议。
第一次在全国层面对顺风车，即私人小客车合乘作了界定，鼓励不以营利为目的的小客车合乘。
顺风车有利于缓解交通拥堵和环境压力，但同时要让乘客明确其权利义务与经营性质的网约车不同，今后将由地方政府结合实际制定配套规定。
6、出租车经营权将向无偿有期限过渡。
出租车新增经营权一律实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。
既有经营权未明确具体经营期限，或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定方案，科学过渡。
二、滴滴快车是9月9号取消吗
1、滴滴快车不是9月9号取消，也从来没有被取消的事例，只有滴滴顺风车在2018年8月27日被下架整改。
2、快车拼车并不是新事物，在2015年12月就已上线。2019年4月，滴滴出行APP内出现了“特惠拼车”功能，该功能入口在车辆呼叫页面的“拼车”入口左侧。
3、当时，出现特惠拼车入口需要满足三个条件：早晚高峰或特定时段；行程起点符合线路要求；预估行程长度超过10公里。
4、当时，这一新功能，一度有人误以为滴滴重启“顺风车”。实际上，快车拼车和顺风车是性质不同的产品，拼车是快车的衍生，是网约车营运性质；而顺风车是私家车合乘，是非营运性质。
5、上下班高峰期，定位为大众化服务的快车常面临供不应求的情况。当有足够多的乘客接受拼车，就能让一辆快车同时搭载多个顺路乘客，从而缓解打车难，乘客也可享有更低价的车费。而顺风车是践行分享经济理念，让车主分摊油费，乘客顺路出行。
6、此外，在平峰期拼车可以拉动更多叫车需求，提高快车司机全天的单量，使司机每小时平均收入维持相对稳定，在高峰期有助司机快速拿到奖励。
7、据滴滴介绍，拼车是滴滴快车的衍生功能，由快车司机和车辆提供服务。平台在完成快车司机和乘客需求匹配的基础上，利用大数据技术和算法、地图导航的智能规划，让车内空闲座位的利用率最大化，搭载更多的顺路乘客，从而车内乘客可分摊车费，低价乘车。
8、拼车近期的升级和新功能，分别满足时效、低价不同的用户需求。一是快车页面下勾选“接受拼车”，空车和已接到拼友的载人车都能来接驾，在排队打车时将会更快出发；
9、第二是拼车独立页面的“拼成出发”，改进了匹配拼友的方式，需要提前下单，系统积攒一定数量的拼车需求，能提高拼成率，也会提高匹配的顺路程度。
10、参考资料来源：人民网——滴滴升级快车拼车，“拼成出发”提高快车利用率
三、滴滴八月八日将取消私家车营运是真的么
截止至2020年1月不是的，其为要求应取得出租汽车驾驶员从业资格，按规定注册上岗并直接从事运营活动。
出租汽车经营者要依法与驾驶员签订劳动合同或经营合同。采取承包经营方式的承包人和取得经营权的个体经营者，应取得出租汽车驾驶员从业资格，按规定注册上岗并直接从事运营活动。要利用互联网技术更好地构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。
鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，根据经营成本、运价变化等因素，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务，现有承包费标准或定额任务过高的要降低。要保护驾驶员合法权益，构建和谐劳动关系。严禁出租汽车企业向驾驶员收取高额抵押金，现有抵押金过高的要降低。
1、要创新监管方式，简化许可程序，推行网上办理。要公开出租汽车经营主体、数量、经营权取得方式及变更等信息，定期开展出租汽车服务质量测评并向社会发布，进一步提高行业监管透明度。
2、要建立政府牵头、部门参与、条块联动的联合监督执法机制和联合惩戒退出机制，建立完善监管平台，强化全过程监管。
3、依法查处出租汽车妨碍市场公平竞争的行为和价格违法行为，严厉打击非法营运、聚众扰乱社会秩序或煽动组织破坏营运秩序、损害公共利益的行为。
参考资料来源：中央人民政府-国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见
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