一、大众polo动力怎么改装
1、大众poloPower的驾车者可以改装电脑、增加压缩比、升级涡轮、扩大排气量等等。
电脑改装，简单来说就是通过改变原电脑中设置的程序，来改变电脑对发动机各部分的管理和控制范围，从而提高动力的一种改装方法。如今，汽车上使用的计算机管理范围很广，例如最基本的燃油供给和点火系统，以及涡轮或增压发动机的增压和减压，这些都必须依靠计算机的监控和管理。但汽车出厂时一定要考虑耐用性，所以原车电脑设定的续航里程比较保守，当然还有一定的升级空间空。如果发动机进一步改装，如提高压缩比、升级涡轮、扩大排气量等。，ECU的升级将成为不可或缺的重要改装步骤。只要想升级动力刷ecu，是最安全、最稳定、最具性价比的方式，也是国内直接与国外先进改装理念挂钩的最精准的动力改装方式。
Polo采用大众家族最新的设计语言，造型相比现款并没有翻天覆地的变化，只是车身线条和细节进行了重新雕琢，呈现出来的外观更加活泼。前脸配备了更加细长扁平的大灯，内置LED光源和波浪形日间行车灯。前盖上双格栅的设计非常新颖，搭配镀铬饰条的中网，整个车头线条简洁。配置方面，该车提供标准天窗和全景天窗可供选择，还有Beats音响、进气格栅亮条、运动保险杠等。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm(比目前车型高94mm)。
2、电脑改装，简单来说就是通过改变原电脑中设置的程序，来改变电脑对发动机各部分的管理和控制范围，从而提高动力的一种改装方法。如今，汽车上使用的计算机管理范围很广，例如最基本的燃油供给和点火系统，以及涡轮或增压发动机的增压和减压，这些都必须依靠计算机的监控和管理。但汽车出厂时一定要考虑耐用性，所以原车电脑设定的续航里程比较保守，当然还有一定的升级空间空。如果发动机进一步改装，如提高压缩比、升级涡轮、扩大排气量等。，ECU的升级将成为不可或缺的重要改装步骤。只要想升级动力刷ecu，是最安全、最稳定、最具性价比的方式，也是国内直接与国外先进改装理念挂钩的最精准的动力改装方式。
Polo采用大众家族最新的设计语言，造型相比现款并没有翻天覆地的变化，只是车身线条和细节进行了重新雕琢，呈现出来的外观更加活泼。前脸配备了更加细长扁平的大灯，内置LED光源和波浪形日间行车灯。前盖上双格栅的设计非常新颖，搭配镀铬饰条的中网，整个车头线条简洁。配置方面，该车提供标准天窗和全景天窗可供选择，还有Beats音响、进气格栅亮条、运动保险杠等。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm(比目前车型高94mm)。
3、Polo采用大众家族最新的设计语言，造型相比现款并没有翻天覆地的变化，只是车身线条和细节进行了重新雕琢，呈现出来的外观更加活泼。前脸配备了更加细长扁平的大灯，内置LED光源和波浪形日间行车灯。前盖上双格栅的设计非常新颖，搭配镀铬饰条的中网，整个车头线条简洁。配置方面，该车提供标准天窗和全景天窗可供选择，还有Beats音响、进气格栅亮条、运动保险杠等。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm(比目前车型高94mm)。
二、大众新polo轮毂改装图片,新polo改装17寸轮毂
新款大众Polo改款17寸轮毂:原轮胎尺寸为215/45/16。如果要换成17寸轮毂，就必须用扁平率更低的轮胎。最接近的规格是205/40/17。这个轮胎的外径最接近原厂规格，不会对车速表造成太大误差。轮毂的正确改装首先是基于正确的改装思路和对自身及车辆的了解。为了防止轮毂被改动，我们应该在出发前对轮毂及其周围有一个充分的了解。而且外观和风格只是给轮毂带来部分改装后的效果。作为一辆车，归根结底还是要看各个系统。修改要让每一个环节都有变化，而不仅仅是一个鲜活的眼球。开到合适的位置，卸下四个轮子。装上新的轮毂。先装好，再压平，然后沉入水中检查是否漏气。
你可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换:第一，如果轮胎老化(比如胎面花纹沟底部或胎侧出现无数即将损坏胎体的小裂纹)，就需要及时更换轮胎，不管轮胎使用了多久，磨损了多少。第二点:如果轮胎胎面上留下的沟槽深度达到或低于1.6毫米(轮胎胎面的纵向直线沟槽上有指示该深度的指示标记)，则必须更换轮胎，因为轮胎的排水能力已经大大降低，车辆在湿地行驶会有危险。另外，损坏的轮胎也要衡量是否需要更换。比如，虽然在低气压下被压扁的轮胎仍然可以在充气状态下行驶，但建议及时更换新轮胎，因为轮胎内部结构可能已经损坏。需要特别提醒的是，鼓包的轮胎不能再用了。是否需要更换轮胎，参考以上内容建议，与轮胎使用的公里数和时间没有必然联系。
三、POLO的改装方案
1、换：小直径三辐式赛车专用方向盘换：六点式安全带
2、加装：停止引擎工作的电路切断器加装：发动机盖和后行李箱盖上的机盖锁等。
3、车身加固：在车身“吃劲”的部位增加焊点，以提高强度。加装：在前后悬挂的连接点安装顶巴和稳定杆，来提高车身整体的刚性。加装：发动机底部和重要部位都安装了防护板，以保护发动机和传动装置等。
4、改造悬挂系统：更换赛车专用减震器和螺旋弹簧等关键部件，适当的调节胎压也有助于改善悬挂系统的工作效率。
5、改装离合器：更滑离合器压盘和耐高温陶瓷离合器片，以提高传动力矩和加强散热性。
6、车身减重：将原场的空调、后排座椅、副驾驶座椅、音响、空调设备等拆除，用腾出的重量空间安装防滚架等安全设备。同时，也将一些零件换成更坚固、重量更轻的赛车专用产品，如铝合金轮毂、固定螺栓等。对发动机的电脑程序进行改写，以适合比赛的用途。
7、换掉了原来的消声器，改为直通式排气管，以减小排气阻力，提高发动机工作效率。
8、为提高耐高温能力，将刹车盘和刹车片都换成赛车专用型，以适应频繁的大力刹车等要求。同时，拆掉原车配备的ＡＢＳ防抱死系统，原因有二：一是减重，二是赛手们都有一身人工ＡＢＳ的本领，呼之即来，挥之即去，因此也无需这份累赘。
9、轮毂直径从１４英寸增加到１５英寸，并将轮毂换成豪马比赛专用铝合金质五辐轮毂，韧度佳，散热更好，重量更轻。重要的是车轮的安装方式，从原来用螺栓固定改为用螺母固定�与量产车正好相反，这样做的好处是紧固强度加大，安装方便，速度快。同时，轮胎也改用ＹＯＫＯＨＡＭＡ场地赛ＡＤＶＡＮ系列专用胎，轮胎规格从１６５／７０Ｒ１４提升至１９５／５５Ｒ１５，无论在晴天还是雨天，热熔性极佳，抓地性能突出。
OK，关于新polo改装论坛和新款polo改装的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
