一、广州轻轨路线广州轻轨路线图
1、广珠城际轨道交通介绍？2、广州大源轻轨开通时间3、从东莞长安坐轻轨到广州南站怎么走4、广州有几个轻轨站？5、广州轻轨有哪些广珠城际轨道交通介绍？
广珠城际轨道交通工程全线总长151.7公里，其中广州南至珠海机场主线长151公里，小榄至江门支线长26公里，项目总投资181.9亿元，预计2012年完工。主线北起广州市广州南火车站，经广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸；支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海、至江门市新会区。
广珠城际轨道交通是由广东珠三角城际轨道交通有限责任公司负责建设的，全路总长度约为151公里（含江门支线26公里，其中珠海段22公里，全路共7个标段，其中珠海段为一个标段。珠三角轨道交通广珠段拟为高架路，途经每个城市均有上落客站，列车会采用内CRH1型动车组，时速达200km/h。同时武广高速铁路列车也会下行至广珠城际铁路，并且沿途只停靠中山北站，中山北站是广珠城际铁路沿线最大的车站，属特大站。
该线和广深城际轨道交通是珠三角城际快速轨道“A”字型网络中的两条主干线。已于2005年12月18日动工兴建，预计2010年启用，将会成为珠三角西岸中山、珠海等地区的首条铁路。
2008年3月底，珠海站至珠海机场站的延伸段通过预可行报告。该延长线从原有路线的终点珠海站出发向西延长，先后跨越前山水道、马骝洲水道、磨刀门水道和泥湾门水道，以位于三灶的珠海机坊为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场10个车站，在横琴预留与澳门轻轨接驳条件，远期预留鹤州南站。其中横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的金海大桥，是目前相隔最远的两站，延长线预计今年内动工，2011年建成。
经营管辖：中国铁道部所属的广州铁路集团（将成立子公司进行经营。
车站数：28（未包括远期鹤州南站
开业时间：未开业，广州南至珠海北站及小榄至江门新会预计2011年底启用，珠海北站到珠海站预计2012年启用，珠海至珠海机场预计2021年启用
广州至珠海城际轨道交通选线方案最后确定，广珠线北段在“经陈村北_、碧桂路方案”，“并行西线高速方案”，“经陈村桃村沿西线高速方案”三个可行性方案中，经过项目业主单位、设计部门和沿线各市区政府反复协商、充分比较、慎重考虑技术、经济、客流吸引、城市规划和可实施性等各种因素后，省政府最终批准采用“经陈村桃村沿西线高速”方案，南段继续采用南_方案。
省政府最终批准采用的广州至珠海城际轨道交通方案全线长约151公里，共设28个站，即广州南、碧江、北_、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山北、中山、南朗、翠亨、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场；支线设5个车站，即古镇、外海、江门、礼乐、新会。全线平均站间距7.5公里，充分体现了城际轨道交通公交化、车站密度大的特征。广珠城际轨道项目设计时速为200公里，开通后广州南到珠海直达列车只需58分钟左右。该线的建成，将大大缩短广珠沿线各城镇的车程，使沿线众多城镇更紧密地联系在一起，进一步增强珠江口西岸的综合竞争力，有力地促进珠江口西岸的发展。
广珠城际轨道交通项目业主单位、设计部门正在全力推进本项目的进程，夜以继日地开展施工图设计工作和各项开工前的准备工作，确保2005年年内开工建设。
全线专为客运专线。广州南站至珠海段及小榄至江门新会段最高时速为每小时200公里，列车分为每小时200公里和每小时140公里种别；珠海至珠海机场最高时速为每小时160公里。预计广州南至珠海直达旅行需时58分钟，各站停车为76分钟；珠海至珠海机场则为25分钟；预定尖峰列车间隔最短为2分钟。该线在广州南站与武广客运专线直通，并兼办长途客车。
由广东省和铁道部各自出资50%参股，成立经营公司进行运作。全线共设33个车站，其中主线28个车站，依次分别为广州南、碧江、北_、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山、中山北、南朗、翠亨、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场28车站。支线5个站，依次分别为古镇、外海、江门、礼乐、新会站。全线将实行全封闭、公交化的运营模式，列车运行为自动控制。据悉，目前广珠城际轨道交通顺德段正在进行前期准备工作。
广珠城际轨道交通工程北起广州枢纽广州南站，南至珠海市拱北口岸珠海站，线路全长116Km。全线共设广州南、碧江、北_、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山、中山北、南朗、翠亨、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆、井湾、鹤州南、三灶、珠海机场28个车站，广珠城际建成后将把相对分散的城市，以广州为中心连成一个整体，珠三角城市之间专业分工将更加强化，城市群整体竞争力将有全面提升。
广珠城际的中标，充分体现了我局在客运专线建设市场的综合实力，为占领东南沿海市场，强力拓展城际轨道交通领域奠定了坚实的基础。
广珠城际轨道交通线工程是珠江三角洲轨道交通网的主轴线之一，建成后将对泛珠三角区域经济发展产生重要的推动作用。
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题主是否想询问“广州大源轻轨开通时间是什么时候”？2022年1月开通。
1、建设中的广佛环线广州南站至白云机场段全长约46.747公里。设计时速200公里/小时。
2、线路起于广州南站，线路外包佛莞城际铁路，经番禺区大石、科学中心，海珠区琶洲会展中心，天河区金融城、岑村、火炉山，白云区大源和太和，接入穗莞深城际铁路竹料站。
从东莞长安坐轻轨到广州南站怎么走
东莞长安坐轻轨到广州南站轻轨路线如下：
1、从长安站或者长安西站坐穗莞深城际动车到虎门北站下，就是广深港高铁的虎门高铁站，从虎门高铁站乘坐高铁直达广州南站。
2、从长安站或者长安西站乘坐穗莞深城际动车到广州东站下，然后乘坐广州地铁1号线到公园前站，转2号线到终点下就是广州南站。
广州有几个轻轨站？目前，广州地铁运营总里程达到515公里，一共14条线路，车站271座，线网触角南至南沙、东至增城、西至佛山、北至从化。
今年是“十三五”收官之年，年底8号线北延段(文化公园-_心通车后，广州地铁运营里程将达530公里，较“十三五”之初实现倍增，稳居世界前五。
作为城市公共交通的重要组成部分，除建成开通二十一号线员村至镇龙西、八号线凤凰新村至文化公园等2段共37公里线路，实现总里程超500公里外，广州地铁完成了市重点项目资金投资达778亿元，实现经营收入122.34亿元。其中，完成了新线建设投资支付约319亿元，全面推进13条345公里新线建设，全年共57台次盾构机始发，掘进里程达79公里，实现了26个区间单线贯通、5个车站封顶。
广州区区通地铁、里程突破500公里位居世界前五，开行快慢车、建设国内首条时速160公里全地下市域快线，试水贯通车、客流强度全国第一，十三五期间，广州地铁年年都有新线开通，通车里程实现倍增，运营持续探索新模式，为城市发展和市民出行提速。
途径广州，目前已经开通的“轻轨”有（正式名字是城际轨道，叫轻轨不准确:
新白广城际（新塘白云机场广州北
广佛环线城际（白云机场广州南站佛山西站
穗莞深城际（广州东，东莞虎门，深圳机场
二、广珠轻轨铁路分别经过哪21个站
广珠轻轨含主线和支线段。主线为新广州至珠海，分南段和北段，支线为中山小榄至江门。初步设计方案中，广珠轻轨全长140公里，概算总投资为195.44亿元。铁路等级为客运专线。
据广珠轻轨设计单位——铁道部第四勘察设计院在汇报中表示，若北段采用“沿广珠西线高速公路方案”，那么广珠轻轨线路长度则在原来长度上增加了10.58公里，全程达140公里，其中主线114.477公里，支线26.328公里。按此方案，轻轨全线共17个车站(在原方案16个车站中新增了一个站)，其中主线设13个车站(不含新广州)，即碧桂园、顺德、顺德大学、容奇、南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨、金鼎、明珠、珠海；支线设4个车站，即古镇、外海、江门、江门西。全线平均站间距8.32公里，最小站间距3.5公里，为古镇站至外海站，最大站间距16.17公里，为金鼎站至明珠站。
三、广珠轻轨路线图
广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北站为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。
2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需59分钟，珠海站至广州南站最快只需58分钟。
2014年“12.10”调图后，广珠城轨列车由D字头（动车组）改为C字头（城际动车组），但是速度和时刻没发生改变。
线路长度：177.3千米（110英里），其中广州南站—珠海站116公里，小榄站—新会站26.328公里，珠海机场支线35.3公里
设计速度：广州南—珠海北、小榄—新会：200 km/h；
营运单位：广东广珠城际轨道交通有限责任公司
补充：虽然广珠轻轨又名“广珠城轨”，但其性质与现有国铁一致，而且采用的是动车组列车，并不属于城市轨道交通体系中所谓的“轻轨”，因此将其与“地铁”、“公交”混为一谈是错误的。
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