一、尼桑370z二手
1、是日产370z二手车该车型目前的二手车售价在3398万568万之间，这样的价格过高，二手车零件也有些老化，不建议入手。
2、有2021款尼桑370Z在2021年的时候在中国还没上市，不过在一些大城市进口车商有保税区可以有售的美规车，主要是位于北京上海和深圳这三个地方，仅此是这三个地方，其余地方都没有，该车的身价是60万，机甲的风格，非常。
3、另外370Z在内饰方面比起目前的350Z要更重视科技感豪华感，中控台上配置大型显示屏，上方还具备三环表，能显示电压油压行车信息，而除了空调与音响控制面板外，所有信息按键均采用类悬空式平台设计而三眼式仪表外围以类金。
4、哇靠两者走的不是同一条路好不INFINITY是日产的豪华品牌，走的就是豪华路线，所以G37是叫豪华跑车而370Z就是走的就是跑车路线，豪华程度肯定不及G37正如日产的风雅和 G35，雷克萨斯ES240与丰田凯美瑞24。
5、汽车后尾灯拆卸步骤1后备箱内衬棉的拆卸汽车后尾灯怎么拆图解，只需4步就能够轻松完成拆卸过程后备箱打开后，需要先拆后尾灯一边的内衬棉，你会发现固定内衬棉的就是几个塑料卡扣，这时候需要用一个小一字改锥将这几个卡。
6、对于中国市场来说，370Z作为五十万左右的硬顶跑车，对应最直接的对手应当是奥迪TT保时捷Cayman相比之下370Z所搭载VQ37的吸引力，实在要比两位德国对手的20T发动机大太多了这款发动机不仅能带来更加线性的加速感受，更关键。
7、370Z国内有，二手车市场已经有了，370Z有双离合，比350Z快不少，都是后驱。
8、370Z，跟宝马Z4，TT， SLK一个级别的日产进口日产370Z新车指导价52506680万二手车价格50005000万参考资料#pvareaid=1018资料里面有图片，可以对比一下。
9、你说的应该是NISSAN 180SX或240 SX吧240SX自动挡就是美版的S13，但和日本的Nissan Silvia S13还是有区别的如果能找得到的话车价不会高于6万，但是很难找啊。
10、日产370Z尼桑日产370Z尼桑中控台采用了以驾驶者为中心的设计理念，带有Z徽标的三辐式方向盘，采用了真皮材质，12点位置加入了红色字母标志。
11、最后，这台车拍出了1056万美元约72万人民币的价格，这个价格可能大家没啥概念，国外一辆二手的350Z只要1万美元，370Z市场价不超过2万美元，大家了解一下3日产Skyline R32讲真，保罗沃克是我很喜欢的一名演员。
12、两个大写的R是劳斯莱斯的车标劳斯莱斯RollsRoyce是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce亨利·莱斯和Charles Stewart Rolls查理·劳斯RollsRoyce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表。
13、跑车1奥迪TT，大多数这个经济条件的女孩都乐意选择的跑车，外观圆滑可爱，TTS版本动力极其强劲2宝马Z4，操控优异，不过只有两座，外观也不是每个人都可以接受3尼桑370Z，V6的发动机加速线性，后期爆发力充足。
14、目前国内市面上存在的，搭载六缸系列的日产车型包括天籁和奇骏25排量的所有车型，搭载VQ25DE，25升V6自然进气汽油机英非尼迪G25和EX25，搭载VQ25HR，25升V6自然进气快速反应型汽油机新款日产370Z，英菲尼迪G37。
15、比如马自达MX5 Miata，或者更贵，比如保时捷718 CaymanBoxster2370Z的保质期几乎已经超过了保质期，据传一款新车型正在筹备中与此同时，尼桑370Z有双门跑车和敞篷跑车两种形式，双门也有高性能的Nismo版本。
二、哪能买到尼桑的S15类的车
S15在上海能买到，价格大约在12W到21W。S14，S13现在只能在香港或者日本了，而且基本都是二手的。大陆也有，但少的可怜。价格不清楚，但绝对不低于10W。乳沟是走私的话，会便宜点。RX7你是要看什么的，FC的话是有价无市，二手都炒到120W。FD在欧洲还有，我有个朋友08年在欧洲买到二手FD，价格也不贵，好像8W欧元。改装的话，S13 14 15比较轻松，出厂配置就是280匹的，达到400只要改下涡轮啊，加无点火啊，什么的。价格50W左右。RX7这就要出血了，因为是转子引擎，而且这引擎最大功率，也只能达到350匹。要达到400的话，全换了，只留车型。价格不用说，可以让你买两GTR或者兰博了。就这些，望采纳。
三、尼桑180sx的年份表
1989 4月1日 Type I, II; E-KRS13,E-RS13引擎使用CA18DET; TypeI装备HICAS
1991 1月17日 Type I, II; E-KRPS13,E-RPS13引擎使用红头SR20DET;外型小改观，换front bumper，使用重新设计的SUPER HICAS
1992 1月-> 1994 1月 Type I, II, III TypeIII标配CD,更换更好的内饰材料
1994 1月-> 1996 8月 Type R, X使用黑头SR20引擎，Type-X配原厂Body kit
1996 8月-> 1998 12月 Type R, X(turbo); Type S, G(NA)尾灯使用圆灯
车身型号引擎形式马力/扭力重量长度/宽度高度
RS13 1.8l L4 DOHC Turbo 175匹 6400转 1170/1190 4520/1695 1290
RPS13 type-x 2.0l L4 DOHC Turbo 205匹 6000转 1220/1240 4520/1695 1290
RPS13 type-s 2.0l L4 DOHC NA 140匹 6400转 1200/1220 4520/1695 1290
头文字D中的健二的车就是RPS13车身型号,205匹马力
尼桑180SX是一款和AE86极为相似的“漂移”车型。其在停产数年后仍受到众多漂移爱好者的追捧。180SX是尼桑于1989年推出的第一款配备四缸1.8L涡轮增压发动机的跑车，它是为当时S13车系中之hatchback车款设定的，因此它与一般S13双门款最大差别在于是否拥有翻盖头灯。
180SX作为汽车名称有两层意思，第一是180代表此款车发表初期搭载的 1.8L CA18DET发动机，第二是英文缩写SX代表日产海外输出版本的定称。1991年新型号的SR20DET引擎替换了老旧的CA18DET成为180SX的新动力心脏，按照惯例它也应被改名为200SX，但这种称呼被留给了海外市场，日本国内仍坚持叫它180SX。在这一年，180SX与Silvia正式分家。1997年装载SR20DET涡轮增压引擎的180SX停产，尽管 NISSAN又推出过一批没有涡轮增压的RPS13车型，但是180SX整个车系还是在1998年全部停产。不过想体会一下驾驶它的乐趣，相信也并不是一件难事！
关于尼桑s13，尼桑s13和尼桑gtr的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
