一、理想l9为什么停产了
理想l9停产了的原因是：市场竞争的压力、供应链问题的困扰。
近年来，新能源汽车市场竞争日趋激烈，各大汽车制造商纷纷推出了自己的新能源车型。与此同时，政府对新能源汽车的政策支持也在不断加大。这使得理想l9在市场上的竞争变得异常激烈。l9的定位无法完全满足消费者的需求，导致销量逐渐下滑，进而决策者不得不做出停产决定。
新能源汽车的核心是电池技术，而电池的供应链是整个产业链中最重要的环节之一。然而，由于电池技术的高门槛和巨大的投入成本，很多汽车制造商都在电池领域面临着困境。理想汽车作为新能源汽车制造商，也不例外。
尽管在城市道路上运行时，它具有不错的续航能力，但当长途旅行或者需要频繁的长途驾驶时，其续航里程可能无法满足需求。这给消费者带来了不便。
2、充电基础设施的覆盖范围上还有一定的不足
虽然新能源汽车充电桩的建设正在加快，但目前充电桩的密度仍然无法与传统加油站相比。这就导致在一些区域，特别是偏远地区，理想l9的充电十分不便，用户难以及时充电，进而影响了使用体验。
相比传统燃油汽车，新能源汽车普遍会有较高的售价，这也是许多消费者望而却步的因素之一。理想l9作为一款高端新能源车型，价格更是不菲，这会限制一部分消费者的购买力，降低其市场竞争力。
二、质量问题频发!理想L9实在对不起李想夸下的海口
新能源汽车是近两年国内市场最热门的细分品类，逐年提高的市场渗透率，也说明消费者对新能源汽车的接受度越来越高。销量的提升、产品的丰富，也会带来各种各样的质量问题。屡见不鲜的新能源车型故障，也会让消费者对新能源车的信任度产生极大怀疑。
尤其对于造车经验不多的新势力品牌，质量问题更是频繁发生。比如理想汽车，从产品质量到安全性，都出现了比较严重的缺陷。虽然最近理想汽车推出的新车型都热度颇高，但在质量问题上，理想汽车做得并不“理想”。
对于新能源车型来说，最令人触目惊心的无疑是自燃问题了。在最近的一年时间里，理想汽车就经历了多次车辆自燃事件。
2022年2月，一辆理想ONE撞上道路中间的水泥墩后出现自燃起火，同月还有一起理想ONE在停车场内发生起火燃烧的事件；
2022年8月，四川乐雅高速上，一辆理想ONE起火燃烧；
2022年11月5日，成都成渝环线高速上，一辆理想ONE汽车起火冒烟；
除了理想ONE车型以外，2023年1月底一台理想L9在山东济南某条公路上发生起火事故。
从老款车型到新款旗舰，理想汽车真的从头“火”到了尾。不过对于自燃，理想汽车似乎总喜欢从车主身上找问题。比如针对2022年8月四川乐雅高速理想ONE起火燃烧事件，理想汽车明确表示：“我们认为起火并非由车辆质量问题引起……并不是由车辆自身原因造成的，我们怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。”
既没有第三方机构出具相关证明，也没有经过权威机构调查，理想汽车就先把车主怀疑上了。不管质量怎么样，这种遇到事情先甩锅的态度，实在不敢恭维。
年初理想L9的自燃事件，也挺蹊跷。从网传的视频截图和现场照片来看，这辆理想L9应该是车头部位起火，火势被扑灭后基本处于报废状态。
根据网传视频截图和现场照片来看，该车起火点疑似在车头部位，在扑灭后整体车辆受损严重，基本处于报废状态。另外，网络上还流传有一则聊天截图，一位疑似自燃车辆车主的人在“理想L9泰安车主专属群”内表示，车辆在行驶中发生“嘭”的声响后，提示“制动故障”，在驾驶员靠边停车后不到1分钟就开始烧起来了。目前理想汽车官方针对此事回应称“当地消防部门已介入，事故的具体原因，需要等待消防部门进一步调查和分析。”
自燃问题到底出在车辆自身的质量上，还是车主的操作不当导致，目前我们也给不了准确答案。但如此频发的自燃事件，绝对不是偶然事件。
自燃只是理想汽车众多问题中的一个，号称“500万内最好家用旗舰SUV”的理想L9，还有更多的质量问题缠身。
2022年7月，一辆理想L9以90km的时速通过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。当时这起事件也引起了不小的争议，网友们也纷纷开始质疑理想汽车的质量。
高速通过深坑，的确是对避震系统的考验。但对于号称“500万内最好的家用旗舰SUV”的理想L9，500万级别的品质，就是这个样子？不禁让人怀疑，理想L9只是一款空有噱头的伪旗舰产品。
当时理想汽车官方给出的解释是，这辆试驾车采用的缓冲环强度较低，实际量产版的强度会增加2.5倍。都到试驾车阶段了，还在用着与量产版不同的配件……是理想L9本身就是半成品，还是临时做出调整？我们不得而知。
但即便是量产版车型，理想L9也没少出问题。3月4日一位来自北京的理想L9车主驾驶车辆在山路行驶，正在转向时发现方向盘转不动了。随后理想汽车客服打电话称后台检测了故障，又叫来了拖车。
这位车主透露当时车速不是很快，否则就会有冲下山路的危险。在视频中这位车主还质问道：“你告诉我这是500万以内最好的SUV？”需要强调的是，此时这辆理想L9才提车不过3天。
目前理想汽车方面回应称：“之前没有接到过反映有这种情况的电话，具体的原因需要进店里检查之后才知道。检查结果出来之后会和用户沟通。”
其实，理想L9的方向盘不是第一次出现故障了，早在去年11月理想L9就曾在一次麋鹿测试中失去方向盘助力。
理想汽车官方这次又甩锅给了试驾车，称出现问题的媒体试驾车，是因为车辆的电动转向机底层程序有问题，需要通过线下操作，升级后可以解决故障。
对自己定位颇高的理想L9，在整体品控、做工上也没有做好。前段时间就有一台理想L9因“一泡尿”，造成了座椅控制模块短路烧毁。据车主描述，“大过年带着一家老小来理想汽车的深圳服务中心打卡。因为小孩的一泡尿把理想L9的右后第三排座椅下方后控制模块烧掉了。”“交付、产品、售后无一人说过后座这里不能见水，如果有这种后果我是绝对不会让小孩在第三排坐。我希望后续产品改进这一块的防水性能，希望后面会弥补修复这个缺陷漏洞，避免更多用户的损失。”显然，对于一款定位家用的旗舰SUV，这样的做工是难以令人接受的。
虽然理想汽车总有理由，但断轴、自燃以及方向盘失灵等问题，都不太应该集中出现在一辆连劳斯莱斯库里南都不怕的车型上。尽管热度很高，但问题频发的理想L9绝对称不上是一款好车。
近两年理想汽车在销量上的走势还是比较出色的，但随着销量的提升，产品质量问题也应该得到重视。主打家用奶爸车的理想，应该成为帮助家庭用车提供便利的产品，而不是添堵的产品。尤其在质量安全方面，如果理想汽车再不重视产品质量、积极解决问题，恐怕很快会被挤出造车新势力的第一梯队。
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三、如何来看待理想官方回复L9的“十个秘密”
近日，网上一张关于“理想L9的十个秘密”图片被传得是沸沸扬扬。在这张图片中，一共列举了理想L9的十个小秘密。
其中包括，“L9车身尺寸”、“ L9是同级少见采用浮钳刹车制动器的6座车”、“ L9官方并未公布与安全息息相关的成绩”、“ L9与华晨中华V7（10.7万元起）发动机属同系兄弟产品，于新晨动力同厂生产”、“ L9与欧拉好猫(10.7万元起)电机均来自蜂巢动力”、“ L9与长安系SUV(11.5万元起)空气弹簧均来自孔辉科技”、“ L9的NAPPA真皮座椅并非全NAPPA座椅，仅在前排座椅中块与靠背小面积使用，全车使用面积仅在30%左右”、“ L9的7.3.4是全景声音响布局，而非杜比全景声认证音响系统。主副驾驶门板上的两个低音单元为‘低音喇叭’，而非‘低音炮’”、“‘理想魔毯空气悬架’是一个理想汽车原创的概念，而非奔驰发明，行业主流认知的‘魔毯空气悬架’，其传感器并不参与对路面信息的感知”、“由于增程的结构，L9的充电效率极低，快充1小时，续航100公里左右，比其他电动车速度慢2倍，甚至3倍”。
针对这“十个秘密”，理想官方前不久也进行了正面回应，不得不说，理想的公关团队还是很称职的，第一时间就进行了“回怼”。不过，从理想公开回复的内容来看，有一些回复属实是属于诡辩了。那么这次，我们车314就带着大家一起来分析一下，客观来分析理想关于“十个秘密”的回复，到底能不能为L9“洗白”？
首先，我想问的是，什么叫车内使用空间？我翻遍了所有的汽车专业术语词典，也没有找到这个出处？然后是车内得房率，哪位理想的粉丝能给我说说，你的车和房有什么关系吗？下面要不要把公摊面积概念引入过来？
对于这一堆解释，说实话我没搞懂，空间本身就不是BBA的强项，要比空间某款十几万的国产SUV都能轻松秒L9，理想怎么证明L9是500万之内最好的SUV？毕竟买得起宝马X7或者奔驰GLS的，一般都比较好面子，就算选L9都是备选方案，何况还有这么多空间秒L9的国产汽车。
别犟，自己买得起就是不想买，犟就是你赢了！反正“底盘逆向开发”、“增程器发动机占空间”等问题，都没有正面回答。
关于L9搭载的是“浮钳刹车制动器”这件事，我们想解释一下，浮钳刹车制动器一般都是安在中低端车型上比较多，相比而言，定钳制动的稳定性会更强一些。不过，像是L9本身带有动能回收系统，所以会减少浮动式卡钳产生的热衰减。所以，像是大众ID.系列为啥敢用鼓刹？就是这个道理。
而且，从实际测试表现来看，确实并不能说L9不够好。那问题是，500万之内最好的SUV，到底是不是为了节省成本而用的“浮钳刹车制动器”？这点理想并没有说，我们的意思很简单，就是如果理想L9用成本更高的制动器，表现会不会更好呢？这其实就跟大家一开始都在吐槽大众ID.系列用鼓刹是一个道理。
另外，这个媒体实测成线也被理想官方拿出来做为证据增加可信度，可是我问你，这是哪家媒体，它敢站出来说话吗？你们不说我也知道它是哪几家，它敢自称自己是媒体吗，有记者证吗？它敢吗？
最后我说一句，蓝山DHT-PHEV百公里是35米的制动距离，请问理想L9敢拿出来对比吗？
关于对2022年10月麋鹿测试中出现的转向助力“失效”以及7月份下架百公里刹停成绩的质疑，理想官方回应称，“L9经过中保研和C-NCAP权威测试，安全性不容抹黑，车身扭转刚度31971N·m/deg，成为了中保研首个驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获G评价的大型SUV，还成为了C-NCAP历史最好成绩车型。”不过，从回应可以看出，理想居然找来了有着“五星俱乐部”称号的C-NCAP作为评测机构。并且，关键对助力“失效”以及下架刹车成绩的质疑，也并没有选择正面回复，莫非这背后是有什么隐情吗？为啥理想不敢正面回应，因为这是事实呀！
关于理想回应“1.5T高效增程器由理想汽车自研，并在理想新晨专属产线生产，能耗和静音性全行业领先，对于不实揣测，我们要以正视听。”要说理想跟奔驰宝马比空间就够离谱的话，那你一辆新能源车跟奔驰宝马比油耗以及静音性岂不是有点扯犊子吗？
要知道，新能源车主打就是一个省油，本来原先大家都拿理想的油耗当嘲讽对象，我们实测的理想ONE的高速数据，馈电状态下是10.4升/百公里。
而这下倒好了，作为新能源车拿绿牌的理想直接跟燃油车比油耗了，对于搭载V6发动机的宝马X7来说，这算礼貌吗？再说对比静音性，L9怎么不跟纯电车比？至于理想汽车的自研增程器是来自新晨动力，官方是绝口不提。
甚至网上还有人为理想洗白称，理想早就拿下该企业51%的股份。说实话，你要是把奔驰发动机公司买了才算牛，你买下这家企业能说明什么呢？证明增程器是自研的，意义又是什么？
关于理想L9搭载蜂巢动力的电机，官方回应的是，前五合一驱动单元是由理想汽车自研，电机则是由常州汇想（理想汽车控股87%)和蜂巢动力两家企业来提供。其实关于这点，我们倒是觉得无所谓，为什么这么讲？因为蜂巢动力的前身就是长城汽车动力电池事业部。长城的研发技术水平有目共睹，所以差也不会差哪里，这种刻意来贬低的行为确实完全没有必要。我们其实更关心的是，理想的纯电车将会搭载哪家的电机？届时到底能不能全部换成自己家的产品呢？这点更值得期待。
关于空气弹簧这个回应，我就不得不夸一下理想公关团队的水平，确实比之前强了不少。一上来就是站在了制高点，表示理想汽车与孔辉科技深度合作，是为了打造全球领先的空气弹簧产品，并且理想还表示为中国的供应链合作伙伴感到骄傲。就冲这一点，谁敢说L9不好，那就成了“不爱国”？事实上，这种道德捆绑的方式，着实有点令人厌恶。网上的质疑也主要集中在理想L9为何不采用成本更高的德国威巴克空悬？理想这边的解释是贵的不一定是最好的。那么问题来了，那为什么大家要花四五十万买你的L9呢？
关于理想L9座椅是否采用的是修面过的Nappa真皮座椅，官方回应原文是，“理想L9采用高级Nappa真皮,通过轻修面工艺，保障纹理细腻一致，‘采用廉价低质原皮’纯属造谣。”据网上消息可知，头层牛皮按等级区别，其一是全粒面皮，再其次是修面皮，再其次是软面皮，最次的就是碎皮。而头层皮的修面皮和二层皮从表面看是没有区别，从内行来看两者的手感有区别。如此来看，看来二者还是有区别的，至于价格上想必二者也是存在差别的。而在理想的回复中，可以看到理想L9的Nappa真皮确实经历过了轻修面。如果，理想觉得这个质疑有点吹毛求疵，那我们建议理想L9直接上不修面的Nappa真皮不就完了？省得在这里咬文嚼字了。
关于音响杜比认证这点，官方回应是“理想L9在交付前就已获得杜比全景声认证，7.3.4音响布局货真价实”但就是这个回应，说实话让我真真笑了半天。我跟阁下无冤无仇，阁下为何把我当傻X呢？而理想这个回复也有意思，把杜比全景声认证跟7.3.4分开了。为什么这样呢？那是因为杜比就没有7.3.4这个说法，像是小鹏跟蔚来采用的都是杜比7.1.4方案。所以，如果光看这两个数字7.3.4跟7.1.4，肯定会有人觉得理想比小鹏、蔚来要厉害，中间数字不是要大吗？但其实根本没有杜比7.3.4方案，就这种说理想有问题，那是一点也不冤啊，还真有人敢跳出来洗，也是服了！
关于理想L9的空气悬架秘密，官方的回应是，其实就是专门解释了一下理想的魔毯空气悬架，并把包装话术又讲了一遍。其中，可以看到的是，理想的空悬跟行业普遍认知的“魔毯空气悬架”是两码事。而且，理想的空悬还是单腔室空气悬架，像是小鹏G9搭载的则是双腔室空气悬架。再就是，从网上理想L9麋鹿测试的视频中，也可以看到其空悬的表现到底如何。当然，关于理想L9的空悬，估计大家记忆中印象最深刻的应该当初那次被曝断裂的事故。所以，大家觉得还有必要讨论理想L9的空悬吗？
关于理想L9充电慢的秘密，官方给出的解释是，“CLTC综合续航达到1315公里，快充、慢充和加油，多种补能方式一应俱全，补能效率远超普通纯电动车”说实话，这个回复属实给我搞笑了！没错，人家说的是理想L9的充电快慢，而理想回复的是综合续航，然后补能方式多。那有没有可能，有人买了理想L9平时在市区开，只想用纯电模式呢？理想之所以避重就轻，主要是被戳中了痛点，毕竟1个小时才能增加100公里的续航，还是快充，你说这不纯纯是搞笑吗？当然，通过这点也可以看出，理想在L9身上，起码在快充上可没有拿出真正实力，所以买理想L9的大哥们，只能夸你们，真的是人X钱多啊！
其实，通过这十点的挖掘跟分析，我们可以看出来，所谓的十个秘密，其实就是大多围绕理想L9节省成本的地方。至于理想L9究竟有没有“偷工减料”，我们在此就不过多评断了。那么为什么网上会有不少支持理想的自媒体，想必不用我们解释，大家也都知道原因。但事实就事实，结果不可能随便被改变。所以，不管网上如何帮理想L9洗白，在我们看来，有些没有做好的地方，就该接受大家的建议。当然，理想也是出了名不接受别人观点，毕竟老板都直接骂工程师是傻X，造出来的车自然就该是完美无瑕的。哦对了，开理想L9出门记得后排千万不要让小朋友憋尿，万一憋不住了小心……
唉，一泡尿就能浇灭你的理想，你还真要理想呀……
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OK，关于理想回应L9当街起火和理想汽车回应车辆起火的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
