一、制动减速度的单位是啥
我认为楼上的答案似乎有点问题，我所见到的试车报告上的单位都是（米/秒的平方），实际上就是物理上加速度的单位。至于g（小写），指的应该是重力加速度，约等于9.8m/s，这一单位指的是加速度是9.8m/s的几倍。我记得在F1的电视转播中用过G（大写）这个单位，这指的是车手在制动/转弯/加速中所受到的力是车手自身重量的几倍。
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二、制动减速度是什么意思
2.发动机刹车减速，也就是“把档位拖走”。3354档没有油，发动机对车没有牵引力；2.相反，由于车轮旋转带动传动系统，发动机在怠速时对汽车产生反作用。
3.档位越高，发动机对汽车的作用越小，反之亦然，这与离合制动、刹车制动、驻车制动等不同。
4.3.因为变速箱的存在，也就是不同档位的“传动比”不同。
6.比如正常行驶时，一档、二档、三档啮合时，发动机每转100转，车轮分别转5转、10转、20转，车轮周长不变，所以档位越高，单位时间行驶的距离越长，也就是速度越快。
三、汽车的最大制动减速度如何计算
从汽车应具有的制动能力来说，紧急制动时，汽车的最大减速度一般为7.5－8米/秒²;普通制动时，汽车的平均减速度应为3－4米/秒²。但在实际使用制动时，除紧急情况外，通常不应使制动减速度大于1.5－2.5米/秒²。
近十几年来皆为各大高校的考研热点，前三章和后三章皆有出现大冷大热的现象，但是第四章命题给的分值一直都相当稳定，考研权重30%，分值45分左右，制动性表面上与其他性能独立其实息息相关，这或许也是它作为汽车理论考研常青藤的一个原因。
OK，关于制动减速度和最大制动减速度的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
