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圣家大教堂(圣家大教堂 巴塞罗那)

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一、圣家族大教堂的介绍

圣家族大教堂(加泰罗尼亚语:Basílica i Temple Expiatori de la Sagrada Família),又译作神圣家族大教堂,简称圣家堂(Sagrada Família),是位于西班牙加泰罗尼亚巴塞罗那的一座罗马天主教大型教堂,由西班牙建筑师安东尼奥·高迪(1852–1926)设计。尽管教堂还未竣工,但已被联合国教科文组织选为世界遗产。2010年11月,教皇本笃十六世将教堂封为宗座圣殿。圣家族大教堂始建于1882年,后高迪于1883年接手主持工程,1融入自己的建筑设计风格、哥特式和新艺术运动的风格进行了建设。高迪将他的晚年投入了教堂的建设,直至73岁(1926年)去世时,教堂仅完工了不到四分之一。2圣家堂的建设进展缓慢,仅靠个人捐赠和门票收入维系,中间又受西班牙内战干扰,在二十世纪五十年代间的建造时断时续。2010年,建设的进程过半,然而整个建筑过程中最大的一些挑战依旧未被解决。2预计于2026年,即高迪逝世的百年纪念之时完工。3圣家族大教堂的建设长年来饱受争议:有人质疑高迪本身的设计;质疑高迪去世后的建设可能违背了高迪的设计意图;以及西班牙与法国间高速铁路地下隧道的建设可能会影响教堂的稳定性等等,45但其仍以独特的形象成为了巴塞罗那的地标性建筑。

圣家大教堂(圣家大教堂 巴塞罗那)

二、世界十大最著名的天主教堂圣家族大教堂排名第五

在世界十大最著名的天主教堂中,圣家族大教堂排名第五。教堂是三大基督教学校(天主教、新教和东正教举行弥撒和其他宗教活动的地方。按等级分,有主教礼拜堂、大教堂(正殿、教堂、礼拜堂。目前,全世界有许多教会。你知道世界上最美丽的天主教堂吗?今天,191趣味排名网边肖将带你看看世界上十大最著名的天主教堂。来了解一下吧。

圣彼得大教堂建于1506年至1626年。[白]由布拉蒙特、米开朗基罗等建筑师设计完善。它是瑞士苏黎世老城的三大主要教堂之一,也是一座宏伟的建筑寺庙,值得一去。它占地23000平方米,是世界上最大的建筑,里面保存了许多艺术家的壁画和雕塑。

米兰大教堂,意大利著名的天主教堂,又称“杜莫大教堂”和多摩大教堂,位于意大利米兰。它建于1386年,1965年完全完工。五个世纪以来,它一直是意大利米兰的象征。这座教堂里发生的最著名的事情,比如1805年拿破仑的加冕典礼。

建于15世纪初的塞维利亚大教堂,是在原来的伊斯兰圣殿原址上重建的。它是西班牙南部安达卢西亚首府塞维利亚著名的宗教场所。它是继圣彼得大教堂和米兰大教堂之后的世界第三大教堂。它是按照原来伊斯兰教寺庙的旧址重建的,整体建筑风格是哥特式天主教堂。

三、圣家族大教堂的建设历史

1、在教堂漫长的建造过程中,高迪曾说过这样的话:“我的客户(上帝)并不着急”。当高迪于1926年去世时,大教堂的完成度大概在15%到25%之间。在高迪死后,建筑由首席建筑师苏格拉内(Domènec Sugrañes i Gras)主持,直到被1936年的西班牙内战打断。

2、部分未完成的建筑、高迪设计的模型和设计工作室在内战期间被毁坏。现在的设计则是基于被大火损坏的原设计和部分现代的改进设计重构而来的。自1940年以来建筑师弗朗塞斯科·金塔纳(Francesc Quintana)、普伊格(Isidre Puig Boada)、路易斯·博奈特(Lluís Bonet i Gari)和弗朗塞斯科·卡多内(Francesc Cardoner)依次接手了工作。现任负责人是路易斯·博奈特之子乔迪·博奈特(Jordi Bonet i Armengol),自八十年代起在建筑和设计过程中引入了计算机。巴塞罗那当地人乔迪·法利(Jordi Fauli)于2012年接手成为首席建筑师。

3、圣家族大教堂的建设没有任何政府和官方的教会的资金支持,最初的建设得益于个人捐赠。现在门票收入也是建设的资金来源。首席建筑师乔迪·法利于2015年10月宣布70%的建设已经完成,建设已经进入了开工建设6座高塔的最后阶段。高塔和教堂的大部分结构将于2026年,高迪逝世的100周年纪念之时完工;装饰工作将于2030或2032年完工。游客门票为15-20欧元,以支撑每年2500万欧元的建筑预算。

4、计算机辅助设计(CAD)加速了教堂的建设进程。现有的科技可让石料在工地外,由计算机控制的钻机打磨成形,而不必像上世纪一样手工打磨石料。

5、 2013年起,西班牙高速铁路在圣家族大教堂地下的一条穿过巴塞罗那市中心的隧道中开始运行。

6、这条饱受争议的隧道于2010年3月开始修建。西班牙工程部(Ministerio de Fomento)声称隧道的修建不会为教堂带来风险。圣家堂的工程师和建筑师们则表示反对,认为无法保证隧道不会影响教堂的稳定性。教堂委员会曾组织反对高铁建设但并未成功。 2013年1月8日这一隧道正式投入使用,隧道内的轨道采用了将铁轨嵌入弹性材料的工艺以抑制震动。

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