一、汽车驾驶操作步骤
起动时应使用低速档。在平坦的硬路上空汽车起步时，五个前进档的汽车以2档起步，四个或三个前进档的汽车以1档起步。
(1)按照启动发动机的顺序和方法启动发动机，观察仪表指示是否正常。
(2)用左脚将离合器踏板踩到底，并将变速器杆置于起步档。
(3)打开左转向灯，同时观察车辆周围情况。
(4)看左后视镜，再次确认车身左后方安全情况。
(6)踩下加速踏板，同时将离合器踏板提升至半联动位置。
(7)先向后拉驻车制动手柄，按下按钮，然后慢慢松开驻车制动手柄。
(8)右脚逐渐踩下油门踏板，汽车移动后再逐渐抬起离合器踏板。
启动时，关键是离合器踏板和油门踏板的配合，以保持发动机平稳运行。当你开始松开离合器踏板时，你应该移动得快一点。当听到发动机声音减小，车身轻微晃动时，应缓慢松开或稍作停顿，同时适当踩下油门踏板，使汽车平稳起步。汽车开始行驶后，应轻快地松开离合器踏板，双脚应离开离合器踏板。
升档是指从低速档换到高速档。当autostart的孙子逐渐踩下油门加速，通过听觉感觉到发动机在中速运转时，应该换一档。
(1)逐渐踩下加速踏板，以提高发动机转速和行驶速度(变速箱操纵杆处于1档位置)。
(2)在缓慢抬起加速踏板的同时，迅速将离合器踏板踩到底，将变速器杆移至空档，然后松开离合器踏板。
(3)迅速踩下离合器踏板，将变速器操纵杆移到2档。
(4)慢慢抬起离合器踏板，同时逐渐踩下加速踏板。
换挡时，由于汽车已经开始行驶，并具有向前推力的惯性，所以在进入每一个更高的水平进位时，离合器踏板不必停在接触点。在左离合器踏板的大触点被轻微踩下的瞬间，右加速踏板保持不动。
在训练中，我们试着去感受“隔油”配合的关系，从中可以了解到各个环节的快慢操作会对行进中的车辆产生怎样的影响，是快是慢还是快慢之间的节奏，这样更便于车辆的轻松操作和顺利推进。只有亲身体验，才能更好地掌握。
一旦找到节奏，就不难理解换挡时机与“隔油”之间的协调要求。只有充分把握好换挡的合理时机，换挡后车辆才不会跳档或无法行驶。
换挡时的动作技术要规范、标准，挡杆行走路线要横平竖直，动作要连贯有节奏。
加挡时要向前看，不能低头看挡。注意手脚的协调，不挂档时不要紧张，踩下离合踏板重新挂档。
降档是指从高速档换到低速档。当车辆行驶阻力增大或车速降低，高挡难以提供足够的动力时，需要从高挡换到低挡。
(1)抬起油门踏板，同时快速踩下离合器踏板，将变速箱操纵杆移到空档。
(2)抬起离合器踏板，根据车速适度踩下油门踏板。此时，变速箱操纵杆处于空位置。
(3)抬起加速踏板，再次踩下离合器踏板，并将变速器杆换入低档。
(4)慢慢抬起离合器踏板，同时踩下油门踏板，低速行驶。
无论是哪种车型，都可以使用跳降档法，但在学习均匀驾驶阶段，要按顺序(5、4、3、2)遵循降档法，有助于练习降档和基础训练，所有方法都可以掌握，对以后的驾驶操作有利无害。需要注意的是，错误的倒班操作方法和不良习惯不仅影响行车安全，还会影响学生的考试成绩。
无论是升档还是降档，关键是掌握好换挡时间。掌握合理的换挡时机，可以使车辆在不同路况下保持平稳行驶，降低油耗和零部件的冲击损伤。换挡时机一方面可以根据发动机的声音或功率来确定，另一方面可以根据每个档位对应的车速来确定，对于初学者来说更为重要。一般在汽车的使用说明书中，都会列出各个档位的速度范围，以供参考。注意换挡时机，不要太早或太晚。
(1)换挡过早，会出现低速高挡、供油不足、车辆行驶无力、发动机发出“咔嗒”声。
(2)换挡时机过晚，会出现高速、低档位，行驶时间长，冷却液温度迅速升高，发动机轰鸣声变大，是严重的换挡现象。
(3)降档时机过早，会出现高转速低挡；当离合器踏板抬起时，会有汽车行驶，同时会损坏离合器。
(4)降档时机过晚，车辆将无法行驶，车身会颤抖。一个发动机会发出“咔嗒”声，否则发动机会熄火。
方向盘不稳时(即没有对中)，不要急着换挡。
开学之初，人们还处于被车辆控制的被动状态，因为没有正确的操作要领。一只手无法有效控制方向盘，往往导致换挡时出现“画龙”现象。还有，换挡时，由于右手带动全身发力，向前推变速杆时方向盘向右移，向后拉变速杆时方向向左移。这些现象都是由于错误的握档杆方式、不规则的操作方式、不正确的驾驶姿势造成的。
停车前，注意观察车身右侧的交通情况、非机动车和行人的动态，是否存在其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标时，要注意避开非机动车和行人。
(2)打开右转向灯，接近右停车目标，抬起脚底前端，实现油门踏板的第一步减速。
(3)以脚跟为支撑点，抬起前脚，在制动踏板上向左移动，同时制动以减速。
(4)听发动机声音，感觉发动机声音沉闷。准备右脚踩刹车踏板，快速踩离合踏板到底，直到车辆停下。中间不要随意提起。这时右脚前脚掌微微抬起，使刹车惯性消失，然后踩上去。注意轻轻下台的动作。车辆平稳停车后，制动踏板和离合器踏板应保持踩下状态，不能抬起。只有后期工作完成后，才能按规定解除。
(5)车辆停止后，拧紧驻车制动手柄。
(6)将停止杆挑至空停止位置，或根据停车地点的地形。如果有坡度，将档位置于“1”档或倒档位置，以防止车辆因停车制动器故障而打滑。
(8)抬起左离合器踏板，然后抬起右制动踏板，双脚放在地板上。
(9)解开安全带，用右手将其送回储物箱。
(10)开门下车前，通过后视镜观察车身左后侧交通情况或将头伸出窗外，确认安全后迅速开门下车，关闭车门。
(11)长时间离车时，关闭发动机，拔下车钥匙，关闭车窗，锁好车门和后备箱。
为了成功地将车辆停放在目标停车位置，制动器的使用非常重要。调整踩刹车踏板的力度，最后将车摆正，达到理想的停车效果。首先要了解制动器(包括自动变速器车辆)的工作状况和技术状况。如果你不了解它们，你就不能正确使用刹车，所以你就不能达到满意的停车效果。
二、小车如何驾驶的教程步骤
驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”小车驾驶的技巧正确的驾驶姿势：①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开，③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。起动发动机： 1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。关闭熄火：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火一、起步操作顺序 1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档； 2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意；（按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 3、放手刹，抬离合器，缓加油门；放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。常见问题： A）起步前冲原因：离合器抬得快和油门过大 B）起步熄火原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 C）空油声大原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 D）起步后溜原因：放松制动过早 E）车体发抖原因：离合器忽抬忽踏。一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。二、停车操作顺序 1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行；（按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。） 2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火； 3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。三、换档操作：摘—空（移）—挂加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。 1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。时速10公里以上换2档，时速20公里以上换3档，时速30公里以上换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉)双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手辅助；左转方向右手为主，左手辅助。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的'自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢，急弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里以上方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接近平行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。
三、驾驶汽车的操作步骤
起步要领：一踩（踩离合器）、二挂（挂一挡）、三打（打开左转向灯）、四按（按喇叭）、五看（左、中、右后视镜）、六松（松开驻车制动）、七抬（慢抬离合器）。
1、调整座椅、再系安全带、把档位挂在空档，人自然坐正，两眼平视前方。
2、调正左、中、右三个后视镜，两手轻握住方向盘：左右手轻握在方向盘上。
3、左脚放在离合器踏板左下方，右脚轻放在油门上。左脚掌踩离合器，不用时放在离合器左下方，踩时用脚掌注意踩离合器时，脚跟不可故意着地。右脚踩油门或脚刹注意踩脚刹时脚跟不可故意着地，踩油门分为轰油门和加油门：轰油门为往下踩，加油门要稳、用力方向趋向前偏下方。
4、起步时，看是否有坡度（如是则采用半联动起步；不是则只要不溜车就可以放开脚刹，慢慢抬起离合，切记不可一下放开，慢抬，然后抬完离合，左脚还是放在离合上，右脚加点油，不要太多）。整个过程注意自身安全。
1、开车常看后视镜。有些新手司机上车之后由于过度紧张，眼睛就一直盯着车前方看，其实这种习惯不但不正确，而且也很不安全。新手司机上路之后，我们一定要勤看左右两侧后视镜，从而了解车辆周围的情况。
2、保持适当车速。很多新手开车上路，总感觉自己技术不好，于是就开的特别慢，以为这样就会安全一点。实际上开车上路过快或者过慢都是很不安全的，保持适当的车速才是最关键的。如果后面有人给你打双闪，并且一直鸣笛，就赶紧观察后视镜并提高车速吧。
3、开车不要分心。开车的时候不要带着情绪，更不要分心去想其他事情，这跟开车不让打电话是一样的道理，车子在高速行驶中，哪怕是你分心0.1秒，就有可能酿成大祸。所以在开车的时候要眼观六路耳听八方，当然也没必要精神高度集中，那样真的太累，只要不分心并及时观察路面情况即可。
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