一、最近北京到呼市走高速的吗路况怎样啊
北京到呼市走高速路况不错！不用去大同，早点儿出发，中午到了！不用着急，好走！
1)从起点向正北方向出发，沿正义路行驶390米，直行进入南河沿大街
2)沿南河沿大街行驶60米，调头进入南河沿大街
3)沿南河沿大街行驶60米，右转进入东长安街
4)沿东长安街行驶940米，直行进入西长安街
5)沿西长安街行驶1.7公里，过右侧的西单文化广场南门约170米后，直行进入复兴门内大街
6)沿复兴门内大街行驶1.4公里，朝西北二环/阜成门桥方向，稍向右转进入复兴门桥
7)沿复兴门桥行驶330米，稍向右转进入复兴门桥
8)沿复兴门桥行驶60米，直行进入二环
9)沿二环行驶3.9公里，过右侧的CCOIC国际商会大厦，朝北三环/马甸桥/京藏高速/八达岭高速方向，稍向右转上匝道
10)沿匝道行驶1.1公里，过德胜门北桥，直行进入德胜门外大街
11)沿德胜门外大街行驶1.8公里，过马甸桥，直行进入京藏高速公路
2.沿京藏高速公路行驶10米，过马甸桥，直行进入京藏高速公路
3.沿京藏高速公路行驶52.8公里，直行进入弹琴峡隧道
4.沿弹琴峡隧道行驶110米，直行进入京藏高速公路
5.沿京藏高速公路行驶160米，直行进入石佛寺一号隧道
6.沿石佛寺一号隧道行驶70米，直行进入京藏高速公路
7.沿京藏高速公路行驶80米，过石佛寺三号桥，直行进入石佛寺二号隧道
8.沿石佛寺二号隧道行驶280米，直行进入京藏高速公路
9.沿京藏高速公路行驶3.4公里，过滚天沟桥，直行进入岔道城隧道
10.沿岔道城隧道行驶250米，直行进入京藏高速公路
11.沿京藏高速公路行驶83.7公里，朝张家口/宣化北/呼和浩特方向，稍向右转进入京新高速公路
12.沿京新高速公路行驶730米，直行进入京藏高速公路
13.沿京藏高速公路行驶103.8公里，直行进入京新高速公路
14.沿京新高速公路行驶152.1公里，过卧佛山中桥，直行进入福生庄隧道
15.沿福生庄隧道行驶1.6公里，直行进入京新高速公路
16.沿京新高速公路行驶57.9公里，在机场/四子王旗出口，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶530米，朝呼市机场方向，右转进入S101
1)沿S101行驶250米，直行进入机场高速公路
2)沿机场高速公路行驶150米，直行进入机场高速公路
3)沿机场高速公路行驶8.1公里，直行进入机场高速公路
4)沿机场高速公路行驶10米，直行
6)沿新华东街行驶1.9公里，过如意大桥，右前方转弯进入腾飞北路
7)沿腾飞北路行驶230米，到达终点(在道路左侧)
二、自驾德钦到云岭,路况怎样
1)从起点向正西方向出发，沿西景线行驶20米，调头进入西景线
2)沿西景线行驶180米，左转进入南坪街
3)沿南坪街行驶180米，过右侧的爱家购物广场约220米后，右前方转弯
4)行驶20米，右前方转弯进入下街
5)沿下街行驶150米，稍向左转进入文化路
6)沿文化路行驶150米，进入河香中路
7)沿河香中路行驶1.3公里，右前方转弯
9)沿德维线行驶740米，稍向右转进入S233
10)沿S233行驶14.6公里，直行进入军打隧道
11)沿军打隧道行驶490米，直行进入S233
12)沿S233行驶5.3公里，直行进入佳碧隧道
13)沿佳碧隧道行驶760米，直行进入S233
2.沿S233行驶12.0公里，直行进入德维线
3.沿德维线行驶43.2公里，左前方转弯
6.沿隧道行驶570米，直行进入德维线
7.沿德维线行驶73.6公里，右前方转弯进入德维线
8.沿德维线行驶1.5公里，右前方转弯进入德维线
9.沿德维线行驶540米，右转进入德维线
10.沿德维线行驶26.4公里，稍向右转进入S233
11.沿S233行驶3.9公里，直行进入德维线
12.沿德维线行驶10.4公里，直行进入S233
13.沿S233行驶420米，直行进入德维线
14.沿德维线行驶1.6公里，右转进入德维线
15.沿德维线行驶50米，右转进入香维线
16.沿香维线行驶6.1公里，左转进入兴维大道
17.沿兴维大道行驶7.8公里，稍向右转进入拖庆段
18.沿拖庆段行驶5.1公里，右前方转弯
28.沿XQ23行驶20.1公里，右前方转弯进入维兰段
29.沿维兰段行驶1.6公里，直行进入通河段
30.沿通河段行驶920米，直行进入XQ23
31.沿XQ23行驶34.3公里，左转进入剑兰公路
32.沿剑兰公路行驶56.2公里，朝大理方向，稍向右转进入S311
33.沿S311行驶6.7公里，朝大理方向，直行进入大丽高速
34.沿大丽高速行驶3.2公里，朝洱源方向，直行进入G214
35.沿G214行驶180米，直行进入大丽高速
36.沿大丽高速行驶630米，朝昆明/大理方向，稍向右转上匝道
37.沿匝道行驶360米，直行进入大丽高速
38.沿大丽高速行驶128.9公里，朝楚雄/昆明方向，稍向右转上匝道
39.沿匝道行驶990米，直行进入杭瑞高速
40.沿杭瑞高速行驶132.3公里，在钱粮桥/牟定出口，稍向右转上匝道
57.行驶2.1公里，过右侧的龙池村，朝S218方向，稍向左转进入中园西路
58.沿中园西路行驶1.5公里，直行进入中园东路
59.沿中园东路行驶1.0公里，左转进入S214
60.沿S214行驶3.7公里，直行进入牟定隧道
61.沿牟定隧道行驶560米，直行进入S214
62.沿S214行驶23.6公里，直行进入蟠猫隧道
63.沿蟠猫隧道行驶180米，直行进入S214
64.沿S214行驶18.5公里，直行进入戌街隧道
65.沿戌街隧道行驶940米，直行进入S214
66.沿S214行驶9.8公里，直行进入马道地隧道
67.沿马道地隧道行驶290米，直行进入S214
68.沿S214行驶12.3公里，朝发祥路(北)方向，左转进入发祥路
69.沿发祥路行驶1.3公里，朝永武高速方向，左转
70.行驶1.6公里，朝永仁方向，稍向右转上匝道
71.沿匝道行驶320米，右前方转弯进入京昆高速
72.沿京昆高速行驶620.3公里，过万新渠桥，朝百丈/天台山/平乐/邛崃方向，稍向右转上匝道
73.沿匝道行驶10米，过古城桥约1.2公里后，直行进入邛名高速
74.沿邛名高速行驶51.5公里，稍向左转进入成温邛高速
75.沿成温邛高速行驶36.0公里，过成温邛互通大桥，在羊马出口，稍向右转上匝道
76.沿匝道行驶530米，进入鹤兴路
77.沿鹤兴路行驶440米，进入崇江南路
78.沿崇江南路行驶200米，直行进入崇江北路
79.沿崇江北路行驶220米，稍向右转进入羊马立交桥
80.沿羊马立交桥行驶240米，过羊马立交桥，直行进入羊马立交桥
81.沿羊马立交桥行驶120米，过羊马立交桥，在第1个出口，右后方转弯进入羊马立交桥
82.沿羊马立交桥行驶240米，过羊马立交桥约70米后，直行进入成温邛高速
83.沿成温邛高速行驶1.9公里，朝天府大道/成锦高速/成都第二绕城/G4202方向，稍向右转进入成温邛互通大桥
84.沿成温邛互通大桥行驶500米，过成温邛互通大桥约610米后，直行进入成都第二绕城高速
85.沿成都第二绕城高速行驶40.1公里，稍向右转上匝道
86.沿匝道行驶1.6公里，直行进入成彭高速
87.沿成彭高速行驶1.3公里，过青白江大桥，稍向左转进入成绵复线高速
88.沿成绵复线高速行驶85.8公里，朝广元/成都/G5方向，稍向右转上匝道
89.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速
90.沿京昆高速行驶584.4公里，朝柞水/安康/重庆/蓝田方向，稍向右转进入河池寨立交
91.沿河池寨立交行驶520米，过河池寨立交约340米后，直行进入西安绕城高速
92.沿西安绕城高速行驶37.4公里，朝高陵/阎良/韩城/太原方向，稍向右转进入谢王立交桥
93.沿谢王立交桥行驶630米，过谢王立交约580米后，直行进入京昆高速
94.沿京昆高速行驶283.9公里，朝临汾/太原/侯马/运城方向，稍向右转上匝道
95.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速
96.沿京昆高速行驶227.0公里，朝晋中/石家庄/S60/晋城方向，稍向右转上匝道
97.沿匝道行驶960米，直行进入榆祁高速
98.沿榆祁高速行驶70.7公里，朝阳泉/石家庄/北京/G20方向，稍向右转上匝道
99.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速
100.沿京昆高速行驶191.7公里，朝绕城/S9902/G107方向，稍向右转上匝道
101.沿匝道行驶1.2公里，直行进入石家庄绕城高速
102.沿石家庄绕城高速行驶14.1公里，朝北京/郑州/保定/邯郸方向，直行上匝道
103.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新元高速
104.沿新元高速行驶19.3公里，直行上匝道
105.沿匝道行驶1.8公里，直行进入京港澳高速
106.沿京港澳高速行驶202.4公里，朝六环路/门头沟/大兴方向，稍向右转进入房山梨园桥
107.沿房山梨园桥行驶790米，过房山梨园桥约250米后，直行进入北京六环高速
108.沿北京六环高速行驶59.5公里，过横桥，朝张家口/京新高速(原京包高速)/G7/北五环方向，稍向右转进入楼自庄桥
109.沿楼自庄桥行驶980米，过楼自庄桥约230米后，直行进入京新高速
1)沿京新高速行驶6.2公里，过郝庄桥，朝八达岭长城/G110/十三陵/G6方向，稍向右转进入邓庄桥
2)沿邓庄桥行驶370米，朝十三陵/G110/京藏高速/原八达岭高速方向，稍向左转进入邓庄桥
3)沿邓庄桥行驶930米，左前方转弯进入京银路
4)沿京银路行驶630米，左前方转弯进入G110
5)沿G110行驶10米，右后方转弯进入南涧路
6)沿南涧路行驶140米，左前方转弯进入昌赤路
7)沿昌赤路行驶6.6公里，朝黄花城水长城/九渡河/怀柔方向，进入怀长路
8)沿怀长路行驶16.1公里，直行进入S308
9)沿S308行驶140米，左前方转弯进入安四路
10)沿安四路行驶500米，左转进入S213
11)沿S213行驶2.7公里，朝渤海/慕田峪方向，稍向右转进入怀黄路
14)行驶290米，到达终点(在道路左侧)
三、京张高速公路路况介绍
京张高速公路是国家高速公路网中G6京藏高速的组成部分。东起冀京交界的康庄，与G6京藏高速北京段（原北京八达岭高速）相接；西至河北宣化县小慢岭，与宣大高速衔接。从北京三环路上的马甸桥起，到宣化县小慢岭，长约148.2千米。其堵车情况也非常严重，中达咨询通过对该公路的路况、堵车情况提出了解决办法并就达成的共识作的介绍。
京张高速公在建设时包括了宣化至张家口市区段。但在2005年9月通往内蒙古自治区呼和浩特市的丹拉高速通车并与之相衔接后，这一段被划入了丹拉高速。2010年全部更名为京藏高速。
投资总额30亿元的北京至张家口高速公路于1998年10月18日开工兴建。承担施工任务的17个施工单位在河北省怀来县施工现场举行了开工仪式。京张高速公路是列入1998年国家资金支持的新开工建设项目之一，是国家规划的丹东至拉萨国道主干线的重要组成部分。
由2004年以来，此高速公路因运煤而频繁遭到交通拥堵，尤其是在北京康庄检查点的拥堵，原因是因为政府开始实行治理超载超限制度，导致交通短期瘫痪。为解决此问题，高速公路及相关机构管理部门采取措施，分流客车与货车，并准备兴建京包高速公路，以缓解拥堵。
每天通过京张高速公路进京的车辆超过2万辆，其中大型货车占60%－70%，且通行时间大多集中在每天下午4点到次日凌晨这一时间段。而按北京康庄治超站每车必检的时间计算，昼夜24小时的通行能力仅为5000辆左右，通行能力与单位时间段的车流量相差巨大，是造成拥堵的主要原因，而不需要进行超载检查的小型车、客车被夹杂在货车中间，苦不堪言，是堵车最大的受害者。
京张高速公路的通行不畅引起各方高度关注，在道路状况短时间内不能改变，货运通道建成尚待时日的情况下，保证小型车、客车进京通畅成为当务之急。华能京张公司和河北省高速交警总队六支队经过缜密的研究和讨论，决定在京张高速公路东花园收费站以东路段将高速公路超车道设置为小型车、客车专用通道，由华能京张公司投资10万元设置锥形路标，将专用通道与货车通道隔离开，并在东花园收费站站口两侧设置明显标志提示过往车辆。华能京张公司每天出动专用车辆、专人养护队进行维护，对破损和丢失的锥形路标及时进行更换。高速交警六支队怀来大队增派警力专门进行巡查，维护车辆秩序，保证车辆分道行驶。
张高速公路堵车问题由来已久，已经由单纯的交通拥堵问题，不断升级为经济、治安、卫生、安全、环保、稳定等诸多问题并生的综合性问题，事关张家口经济社会发展全局，而且直接对北京的稳定和发展带来冲击和影响。已经成为张家口发展的主要“瓶颈”，成为国家领导和国家有关部门高度重视的问题，成为张家口乃至北京西部各省人民群众反映强烈的问题。
一是交通量骤增。京张高速公路通车后交通量每年平均增加30%左右，2007年3月份以后，在张家口市境内4吨以上车辆禁止上高速的情况下，高速公路的车流量仍增加了35%；二是北京市内交通拥堵，没有能力承担如此巨大的过境交通量，只好将过境货车强行堵在京冀交界处河北境内。
京张高速公路是丹拉国道主干线的一部分，是沟通东北、华北和西北地区的主要道路，是西部晋、蒙、宁、甘、青、新各省区进京和过境北京的陆路必经之路，也是西部大开发物资流通的咽喉路段。据专家预测，至2010年，该路段车辆将达到8万辆，至2020年，将达到16万辆（过境北京的车辆约占65%），如不采取有效措施，堵车状况将会日趋严重。该路段的长期交通瘫痪给西部各省、特别是河北张家口市造成了巨大经济损失和社会影响。这对尚处于欠发达地区的张家口市来讲，无异于雪上加霜。
2010年6月18日北京市交通委员会相关领导专程到张家口市，同张家口市相关部门协调解决京张高速公路堵车问题。市委常委、副市长唐树森，市长助理、市公安局长潘静苏出席协调会。
会上，双方领导详细了解了京张高速交通拥堵情况、采取的措施和北京路网与张家口路网衔接问题。双方一致认为，解决京张高速公路堵车问题，必须立足当前，着眼长远，标本兼治。要充分提高现有道路资源的利用率，并充分挖掘管理资源和协调资源的潜力，形成协调联动机制。在优化路网结构方面，要搞好路网建设规划，充分考虑北京路网与张家口路网衔接问题。
一是拓宽现有道路，提高道路承载能力。利用现有进京道路资源，加快改建和扩建速度，最大限度提高已有道路的承载服务能力。
二是尽快解决过京车辆绕行北京的问题，加快绕京通道建设。北京、河北同时在修建京张二通道高速公路（京化高速公路）。通车以后，实行客货分流，客车的拥堵状况将有好转。但是，过境北京的问题仍然不能从根本上解决。北京市内交通压力巨大，必然还会继续把过京车辆堵在境外。建议尽快加快张涿等绕京通道的建设，从根本上缓解过境车辆给北京市内造成的巨大压力，缓解丹拉高速和110国道京张段长期堵车瘫痪的局面，保证东西交通大动脉的畅通。
三是理顺管理机制，减少人为拥堵。建议北京市加强交通管理，及时放行车辆，提高车辆通行效率。
1、北京对于在张家口境内已检测的车辆，不再进行二次检测，予以放行。
2、目测能判定的不超载车辆，不再进站检测，直接放行。
以上就是中达咨询对京张高速公路路况的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。
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