一、雷克萨斯ES240改装方案
ES240就是老款的了，老款没有新款的锥形前脸，稍微不那么时尚。
你的改装要求是声音、外观，而不影响舒适性，雷克萨斯舒适性是最好的，操控性并不太出色，不过可以提升。
方案如下：1、排气系统整体更换，建议使用HKS的尾排全段，价格应该在一万左右（不要相信那些人说的加尾喉的方案，那只能让声音不伦不类）。这样改过之后，至少能达到GT的声浪。
2、但是ES的发动机毕竟是4缸的，声浪不可能达到绝佳的低沉而圆润，建议听听RX8双转子发动机的声浪，再做改装，避免被忽悠。
3、关于操控性提升，可以使用行车系统升级，一般德国车会预留30%升级空间，而雷克萨斯应该能提升15%以上，然后增加一个涡轮增压器，提升推背感，如果更升级可以考虑空气悬挂，升级系统的价格一般在七八千，价格不等，涡轮和悬挂的价格不太清楚，没关注过。不过要注意，如果升级了这些东西，那么必须要更换硬弹簧（雷克萨斯弹簧偏软）、刹车、防撞条等。
4、弄好这些之后，最后再考虑外观，建议更换轮胎股和轮胎，大尺寸的轮胎股更威猛，可以试试19寸的，价格应该在1000左右一个（原装的价格很高，上万的都有，特别是LH600的，十七万一个），然后更换大包围，如果你是新款ES350，那么就可以不更换大包围，因为新款造型很亮），大包围价格就不好说了，可以自己在网上购买，再安装，然后更具自己喜好看看加不加小尾翼（简易的尾翼有增长车身的视觉效果）。
5、最后建议使用车身贴膜，有爆闪、磨砂等很多种，价格大概在4000到8000不等，能用三到五年
二、雷克萨斯es350的优点和缺点
优点：车身形态宽大体面，宜家宜商；内部空间充足，座椅宽大，乘坐宽松得体；车厢整体用料、做工和气氛营造都很到位；转向准确，制动灵敏，整体操控感非常轻松完善； 3.5升V6引擎低扭和后劲同样充沛，属世界一流引擎之列；无匙进入、卫星导航、倒车辅助等一系列装备齐全，使用便利省心；储物空间够多，且方便就手；豪华版的音响效果一流，大大提升了乘车感受；豪华版的玻璃车顶提供了开扬的乘坐感；雷克萨斯的品质有保证，提供4年10万公里免费保养和保用。缺点：座椅承托不太到位，坐久了有腰疼之弊（可能不适合东方人体形）；后座空间不够同级对手大，会轻微顶头，老板坐略显派头不足；底盘设计不算高级，路面不佳时震动较明显；车厢密封性一般（以雷克萨斯标准而言），高速路噪和风噪较显著（可以用音响掩盖）。 ES350的两个版本分别售46.9万和54.9万，以这个价钱去选称得上“豪华品牌”的同级车，对应车型只有奥迪A6L 2.4（43.26～52.91万）和宝马523Li（47.76～51.8万）（还有一款凯迪拉克CTS 3.6，但它的性格和ES350南辕北辙，不该同比）。显然，ES350的动力规格比对手要高，车厢装备则不相上下，但它是原装进口车，还提供4年10万公里免费保养保用，这都是它的吸引力所在
三、2007款雷克萨斯es350前中网标可以单独换吗
1、2007款雷克萨斯es350前中网标可以单独换，建议去4S店更换。新车上牌之前外观不得有任何改动，包括贴车膜、内饰尽量也尽量不要动，上车购税需要看内饰的，否则会影响上牌，建议上完牌后再安装。
2、ES350豪华装备一应俱全，8向电动调节的前排座椅带有腰部支撑，还能手动控制冷热通风，用遥控钥匙开门时座椅会自动恢复到事先设定好的记忆位置。首次提供的全景玻璃天窗使前后排乘客都可获得更加开阔的视野，新一代音响系统配备14个扬声器足以提供震撼的音乐效果。
3、全新ES 350典雅版搭载了V型6缸顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）发动机，可在6200转／分钟时爆发204千瓦的最大功率，并在4700转／分钟时获得346牛米的峰值扭矩，0-100公里／小时加速时间仅为7秒，最高时速达230公里／小时。
4、ES 350典雅版配备的6速手自一体智能电子控制自动变速系统，具备人工智能换挡控制系统（AI-Shift Control），通过改进手动模式的换挡方式，能够根据路况和驾驶者意图选择最佳挡位。此外，ES 350典雅版通过优化前悬架，让车身在变道和转弯时更加稳定。
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