一、汽车故障码
1、故障码中，以“0”开头的“P”代码为由ISO标准控制的代码（例如P0099），所有汽车制造商都相同，由ISO/ASE预先确定。
2、①P0100系列代码与燃油和空气计量有关。
3、②P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。
4、③P0300系列代码与点火系统和缺火状态有关。
5、④P0400系列代码与辅助排放控制系统有关。
6、⑤P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入有关。
7、⑥P0600系列代码与控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。
8、⑦P0700系列代码与变速箱控制功能有关。
9、⑧P0800系列代码也与变速箱控制功能有关。
10、⑨代码的最后两位数字指有各自诊断程序的特定子系统。例如，P0115特指发动机冷却液温度传感器。
11、⑩一些P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到故障的特定发动机气缸。例如，P0300表示多个气缸缺火，P0301表示1缸缺火，P0302表示2缸缺火等。
二、福田故障代码速查手册是什么
1、排气管冒黑烟。故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾。故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积碳现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了。故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定。故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重。
故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。
由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。
三、汽车发动机电脑板维修速查手册的目录
第二章汽车电脑板控制系统基本原理
第二节汽车发动机电脑板的工作原理
二、汽车发动机电脑板（ECU）的工作原理
第三章汽车发动机控制系统维修基本方法
第三节加速不良（提速慢）有时熄火的检修
第四节空调继电器不吸合（或时合时断）的检修
第六节不喷油、不点火（死机）时电脑板的检修
第七节维修中易出现的误区及注意事项
第四章博世（BOSCH）M1.5.4电脑板
第五章摩托罗拉（MOTOROLA）单插头电脑板
第六章摩托罗拉（MOTOROLA）双插头电脑板
第八章马瑞利多点电脑板（中华轿车）
第九章德尔福（DELPHI）红白插头电脑板
第十章德尔福（DELPHI）MT20U电脑板
第十一章德尔福（DELPHI）MT20电脑板
第十二章西门子（SIEMENS）电脑板（五菱之光）
第十三章德尔福（DELPHI电脑板（通用凯越）
第十四章博世（BOSCH）3.8.2电脑板
第十五章博世（BOSCH）M7.9.7电脑板
第十六章摩托罗拉（MOTOROLA）三插头电脑板
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