一、京v和国v有什么区别
1、“京V”与“国V”都是参照“欧V”制定，但“京V”和“国V”排放标准是两个概念，京五和国五的区别在于，京V在某些指标上有所放宽和延缓，例如OBD“车载自动诊断系统”，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。另外在车辆的适用范围上也有一定的区别。
2、待中国第五阶段标准发布后，北京V阶段标准将立即废止，改为提前实施中国第五阶段标准。这可见“京V”其实是“国五”的先行阶段，它的施行对于“国五”有借鉴作用。
3、至于为什么北京率先实行“京V标准”，这是由于北京市出于改善区域空气质量的迫切需求，先行制定了北京V阶段标准，同时，北京市解决了配套燃油的供应问题，具备实施第五阶段轻型汽油车排放标准的条件。但“国五”的配套燃油供应普及难度则很大。
二、京V排放标准的释疑
消费者已经购买使用的车辆，没有达到京Ⅴ标准，是否需要进行改造？
市环保局表示，对机动车实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围指的是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车，对在用车的使用没有提出限制条件，不会产生影响。消费者此前买的是哪个阶段排放标准的车，还按照该标准来执行检测。
此外，执行京V标准以后，在北京市内进行的二手车转让交易也不受影响，“国Ⅳ”、“国Ⅲ”车仍可交易。外地临时进京车辆同样也不受限制。
京Ⅴ车辆开到外地，加非京五的油品后，还能正常行驶吗？
李昆生介绍，眼下周边省市的油品与北京有较大差距，供应的还是国Ⅲ标准汽油（硫含量小于150ppm）和国Ⅰ标准柴油（硫含量小于2000ppm）。但通过试验，京Ⅴ车辆使用北京周边国Ⅲ标准的汽油行驶3万公里，不会影响车辆正常使用，但排放增加，即净化器净化能力受到抑制。
不过，回京后使用一段时间第五阶段燃油，大约是加两箱油，排放就能得到恢复，即净化器净化能力得到恢复。“出京车行驶一般只有几千公里，不会超过1万公里，基本为短距离、短时间出京。”
同样，在全国供应国Ⅰ标准柴油后，大部分使用选择性还原技术的第五阶段重型柴油车出京可以正常使用，但排放将超标，回京后再使用达标柴油，排放将会恢复。
李昆生表示，京Ⅴ标准的实施也是分为两个阶段。由于技术开发难度较大，北京将从2014年9月1日对轻型汽车增加两项监控功能，一是车载排放诊断系统（即OBD）实际效果监测，二是氮氧化物监控。目前我国汽车生产企业正在研发相关产品。
北京自“国Ⅲ”阶段后的汽车均装有OBD系统，车辆排放超标后其故障指示灯就会点亮，以此提醒车主尽快去4S店维修。
李昆生说，如果车主不尽快治理排放超标，验车时只要使用通用检测仪，就可以查出该车亮灯后的行驶里程数。按正在征求意见的《北京市大气污染防治条例》，OBD亮灯后开行200公里后仍不维修，年检时可能将面临500元的罚款。
环保局和各相关部门届时会对在北京销售的所有厂家车型实施排放检查，定期发布符合第五阶段排放标准的机动车车型目录，不合格机动车停止办理车辆注册登记手续。
目前北京机动车保有量已突破520万辆，预计2015年将达600万辆。据介绍，实施“京Ⅴ”标准后，轻型汽油车、重型柴油车的单车氮氧化物排放均将下降43%左右，在用车的氮氧化物用了京五油品后平均减排15%，PM2.5也会同步削减。同时还可以加快老旧机动车的淘汰，“这将更有助于大气环境的长远治理”。李昆生透露，根据北京大气污染治理规划，预计在2016年实施“京VI”也就是第六阶段排放标准。
三、京v标准实施后外地车进京有什么限制
1、外地牌照的车进京，需要有绿色环保标志才能进京。
2、外地牌照车辆进京，需要在高速、或者国道进京检查站办理进京通行证，进京通行证分临时和长期两种，临时通行证有效期7天，不受限号措施限制，长期有效期半年，需按北京限号措行驶，办理进京证凭行驶证、驾驶证就可以。
3、限行规定同北京牌照车辆执行。
4、周一到周五：早7：00－9：00，晚5：00－7：30外地车五环内限行；周末不限行。
5、办理外埠车辆长期进京通行证，持以下手续到暂住地或户口所在地所属区交通支队办理：车辆所属单位驻京机构组织代码证书复印件（私车为车主身份证、车主在京的暂住证或北京市户口证明）；年审有效期内的行驶证复印件；在环保局指定的检测厂检测后发放的尾气检测合格证明；车辆的交通强制保险凭证；机动车驾驶证。
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