一、铁道部究竟是亏损还是盈利
根据这个报告，铁道部今年二季度实现扭亏。此前，铁道部发布的一季度财务数据报告显示，一季度铁道部亏损了37．6亿元。据此，如果上半年实现盈利42．9亿元，二季度铁道部应该实现盈利80亿元。这是一个神奇的结果，铁道部又创造了一个奇迹。人们一般习惯性认为，一个企业的运营和财务状况，大体应该处于相对平稳的状态，大起大落显然是经营的大忌。但这个习惯性认识之于铁道部，却完全不适用。实际上，以“上蹿下跳”来概括铁道部近几年的财务状况，不仅形象而且切合铁道部的实际。而其变脸速度之快，几乎让人跟不上其变化的节奏。根据铁道部2010年的财务报告，2010年总收入为6857．01亿元，较2009年的5521．77亿元增长了24．2%；营业利润655．55亿元，较2009年的626．98亿元增长了4．56%。看上去好像还可以，但是，2010年的税后利润却仅为1500万元，较2009年的27．43亿元同比大幅度下滑99．45%，其下滑速度，简直让人瞠目结舌。相较于6800多亿元的总收入，同时虑及高度垄断的铁路市场，1500万元的盈利，说起来不知是否会有那么点难以启齿的感觉。对于今年一季度亏损的原因，铁道部新闻发言人王勇平表示，亏损主要原因是原材料价格上涨和柴油价格上涨。今年一季度柴油价格较上年同期每吨增加近千元，仅此一项增加铁路企业成本15．5亿元。但是二季度扭亏并使得上半年盈利，原因又何在呢？亏损和盈利变化如此之快，铁道部肯定有什么常人所无法理解的诀窍。应该注意的是，上半年42．9亿元的盈利，还是属于毛利。这不能不让人心生怀疑，铁道部上半年的税后利润，究竟几何？据报道，就在铁道部宣布上半年盈利的同时，有业内人士分析指出，如果扣除铁路建设基金，铁道部今年上半年将不是盈利42．9亿元，而是亏损将超过250亿元。
二、新闻发言人的结局
1、坚持了8年，作为曾经的首期部委新闻发言人，王勇平黯然离职，将远赴波兰。
2、调查显示，2003年首期中国新闻发言人，如今大多都已离开新闻发言人岗位。面对是否最短命职业的疑问，曾对离职“欲哭无泪”的教育部原新闻发言人王旭明反问，新闻发言人该顶雷吗？
3、带着“奇迹”、“我反正信了”等“名言”，在经历8年平淡的职业生涯和25天的蹿红之后，铁道部新闻原发言人王勇平卸任了。
4、17日，打开铁道部官网，王勇平接受采访的视频还在网站醒目位置。
5、作为2003年从首期中国新闻发言人培训班走出的部委发言人，王勇平在位8年已属不易。
6、曾发文批评过王勇平在事故发布会上表现的王旭明虽不承认这个职业“短命”，但在当时年龄大多30-45岁的这批发言人中，多数人没有在这个岗位上“光荣”退休。
7、对比2011年和2003年各部委新闻发言人名单，当初这支100多人的首期如今已经所剩无几。章启月、孔泉等人们熟知的外交部新闻发言人已赴任驻外大使，而曾以“媒体无知论”、“没钱别上学”等言论而著称的教育部原新闻发言人王旭明则在2008年悄然离任。
8、在17日的微博中，王旭明仍在追问：若说惩罚，应该更高级别领导出席发布会或讲话，而不出席、不讲话，该不该罚？不能让不讲话、少讲话或永远讲正确废话的人永远占便宜得利益，那是社会的倒退！
9、在2009年里，在故宫哥窑事件、郭美美事件中，新闻发言人的表现始终难以让公众满意，王勇平在事故发布会上的“官话”更让百姓诟病。
10、分析人士表示，中国新闻发言人仍难摆脱官员“背景”，与国外职业新闻发言人并不相同。
11、甚至在2004年，就有媒体报道说，部委新闻发言人电话一半难以拨通，“无可奉告”、“领导”工作繁忙等语句层出不穷。这与国新办要求的“任何时候面对媒体”相距甚远。
12、王旭明坦言，新闻发言人是政府和百姓沟通的桥梁，也许最终还是服务于领导的，领导不认可，新闻发言人不好做。
13、“你会遇到这种情况，比如说你工作没做好，你让新闻发言人去堵枪眼；比如官员不愿意公布信息给公众，这种情况就靠新闻发言人，就靠嘴去说，那效果就非常有限。”
14、他还举例说，2009年许多新闻发布会，说了半天，里面没有新闻。因为新闻发布会的发布，决定权不在新闻发言人，而是在领导。
15、上世纪80年代我国建立新闻发言人制度。继2003年推行部委新闻发言人制度之后，2011年政府新闻发言人制度正向省、市、县等各级行政机关推广。
16、但有评论指出，中国舆论的开放进程，比发言人制度的进步要快很多。发言人能够提供的信息，总是赶不上舆论的要求。发言人的“官腔”也最容易导致与民间舆论的对立。有时发言人的表态不仅无助于危机公关，反而火上浇油。
17、中国海洋大学文学与新闻学院教授伍新明认为，新闻发言人屡屡受到公众指责的原因并非简单的个人原因，而是官方公信力的缺失。“如果政府工作本身存在问题，那新闻发言人的效果就会大打折扣。”更重要的是，如果不能改变当前新闻发言人考评机制来自上级，而不是公众的话，新闻发言人的表现就很难让百姓满意。
18、对于王勇平的离职，王旭明更加关注这一职业的权益。“我想问新闻发言人的职责和权限是什么，新闻发言人该顶雷吗？怎么顶？”他说，如果准备不充分的发布会让新闻发言人去面对公众，事后的责任也要新闻发言人来受罚吗？
三、铁道部为什么要掩埋车体
中新网温州7月24日电(记者夏毅)铁道部于24日晚于22点43分在浙江温州召开温甬温线特大事故新闻发布会。铁道部新闻发言人王勇平在答记者问环节时回应了掩埋车体一事，他表示主要是当时现场抢险情况复杂，“施救人员把车头埋在土里，主要是为了便于抢险。”对于网友质疑的，为何车体被实地掩埋，为什么不拉走，为什么不推在一边，是不是为了掩盖证据？对此，王勇平表示，当时是从接机人员那听到网上有这样的质疑声，“我问他，怎么会发生如此愚蠢的问题呢？这么举世都知道的事故淹没的了吗？”“他告诉我，不是想掩埋，事实上这个事情是无法掩埋的，”王勇平说，对于为什么要掩埋，他们给出了这样的解释。“因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥塘，施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。”“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”王勇平说。
关于铁道部发言人和铁道部发言人王永军的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
