一、贾跃亭的FF上市已通过美国证交会审批,将在获10亿美元资金
1、贾跃亭的FF上市已获SEC批准，将再获得10亿美元。
在获得PSAC股东的批准并满足其他惯例成交条件后，双方的正式合并交易将于7月20日完成。交易完成后，合并后公司的股票和认股权证预计将分别以“FFIE”和“FFIEW”的股票代码进行交易。7月21日在纳斯达克上市。根据之前的协议，FF合并完成后，公司估值约为34亿美元。
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2、在获得PSAC股东的批准并满足其他惯例成交条件后，双方的正式合并交易将于7月20日完成。交易完成后，合并后公司的股票和认股权证预计将分别以“FFIE”和“FFIEW”的股票代码进行交易。7月21日在纳斯达克上市。根据之前的协议，FF合并完成后，公司估值约为34亿美元。
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二、假如FF上市,贾跃亭可以回国吗
许多年以后，面对FF并购上市的传闻，投资乐视的人们将会想起，得知贾跃亭远走美国的那一天。那是大部分人平淡无奇的一天，却是乐视投资者如坠冰窟的一天。人生能有几个三年半，漫长的时光就在日复一日的“贾跃亭什么时候回国”的愁思中度过了。
三年半的时间里，人们屡屡燃起希望，这一次，想象中的未来似乎真的要来了。
1月28日下午，Faraday Future（法拉第未来，下称FF）表示，并购结束后将在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”，估值10亿美元。而就在这则消息发布的1天前，贾跃亭在社交平台上写道：“Never give up,go all out, for you, for the world。”（译为“为了你和世界，永不放弃，全力以赴。”）
步入2021年，贾跃亭发了两条微博，第一条是1月21日的关于FF被美国独立第三方The Tech Tribune评选出“2020加州十佳高科技创业公司”，第二条则是1月27日的“Never give up,go all out, for you, for the world。”
巧合的是，1月27日那天，一则关于FF最新一轮融资的消息冲上热搜。有媒体报道称，在FF最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元，格力集团与华发集团也携手参与，但投资金额低于20亿元。不过，据澎湃报道，珠海市国资委一位负责人表示，目前暂时未有可披露的事项。
不过，多位业内分析人士向凤凰网财经《启阳路4号》表示，“贾跃亭想回来很难”。因为，贾跃亭要想回国必须还债，而贾跃亭还债必须基于FF91大卖，但是，现在FF91仍然还没有量产，遑论大卖。
时针播回到2017年，那时的贾跃亭还经常在微博转发内容、更新动态，有时一天会发两、三条。该年2月，他共发布40多条微博，其中有6条是关于FF。比如当年2月6日早上，贾跃亭转发了一条FF的微博并表示，“FF工厂不仅不会缩水，而且还会全力保证FF 91的按时交付”，这条微博或许是针对当时关于“FF正在‘精简’，电动车产品线从7款降至2款”外媒报道的说明。而在那之前，贾跃亭刚刚获得融创孙宏斌168亿的战投资金。
不过，虽然贾跃亭百般承诺，但人们对FF的质疑，从未停过。
在贾跃亭表示按时交付的半个月后，FF放出消息称，内华达工厂建设项目一期工程第二阶段已经开启，并进入关键的招标阶段，“FF在内华达州生产基地项目的10亿美元总投入规划不变，截至目前，投资额已经超过1.2亿美元”。
消息一出，物议沸腾。不少网友发问，“还没打地基？还在招标？来得及建嘛？不是说18年就要出车了嘛？”
到了2019年9月，FF 91也未实现量产交付，而那时，FF已经累计亏损超20亿美元。
在那年9月19日举办的"919 Futurist Day"活动上，FF方表示，FF将集中内外部资源推动股权融资，融资成功后9个月内实现FF 91的高品质量产交付，15个月内实现大规模量产豪华车型FF 81的预量产车公开发布。
显然，FF主要任务是融资，以实现旗下FF 91的量产计划。天眼查显示，从2018年至今，FF共发生7起融资事件，共计数百亿元人民币，其中包括珠海国资的20亿元。
凤凰网财经《启阳路4号》注意到，进入2021年，网上传出多则关于FF融资的消息。
一则是关于上市。1月28日，贾跃亭的FF和特殊目的收购公司(SPAC)宣布，双方已就业务合并达成最终协议，合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。需要注意的是，SPAC是海外借壳上市的一种方式。这种方式需要上市公司先成立一个SPAC公司用于IPO上市募集资金，然后再并购目标公司实现上市目的。
另一则是，吉利汽车计划向FF投资3000万到4000万美元。而FF今日也表示，来自不同行业的全球PIPE投资人和合作伙伴全力支持FF 91的量产以及后续车型的开发和交付，尤其是中国前三大汽车主机厂之一和中国重点城市的合作伙伴将帮助FF迅速实现在中国市场的落地。
不过，对于此消息，吉利汽车向凤凰网财经《启阳路4号》回应“对市场传闻不予评论”。而传闻中的珠海两大国资华发集团和格力集团也都三缄其口，FF91仍然还只是停在展览室里面的样品，距离真正量产还有很远的距离。
一个有趣的现象是，FF融资经常被看作贾跃亭翻盘的信号。就在FF上热搜的1月27日，一位网友在微博上写道，“看来贾跃亭要快回国了”。数码科技评论也表示，一旦FF汽车打开销路，贾跃亭或许能够“王者归来”。
不过，FF真的能帮助贾跃亭翻盘吗？
有业内有分析人士预测，FF 91的定位为高端电动车，定价在百万元级别。目前，电动车的市场需求多集中在“性价比”方面，百万级电动车能否打开国内市场还有待讨论。
从融资角度来看，一位业内分析人士直言，珠海国资委投资的并不是贾跃亭，而是法拉第未来。此外，当前FF的融资规模还不足以支撑FF背后的量产交付。
还有一点需要注意，即FF的融资是否可以用来偿还贾跃亭的债务？
京衡上海律师事务所的律师张庆军告诉凤凰网财经《启阳路4号》，“投资的钱都是有指定专项用途，投资人不会同意他用来替个人还债”。这意味着，贾跃亭背负着巨额债务，不会因FF融了多少亿而改变。
据披露的破产申请书显示，贾跃亭个人资产预计在5-10亿美元(人民币35亿至70亿元)，债务在10-100亿美元之间(人民币70亿至705亿元)，债权人有将近200位。
距离贾跃亭还债最新的一条消息来自于2020年12月22日。当天，贾跃亭债务小组宣布第二批债权人守约协议签署完毕，涉及22.81亿美元，有8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件。而在接下来三个月，贾跃亭债务处理小组还将与第三批债权人分别签署守约证明书，共涉及22笔合同。
贾跃亭曾说，“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”
之前，乐视已经将贾跃亭的梦想窒息过一次了，这次FF所承载的贾跃亭的汽车梦想能够摆脱窒息的命运吗？
三、贾跃亭旗下FF将在纳斯达克挂牌上市,FF的颜值怎么样
1、近日，原乐视CEO贾跃亭宣布自己旗下的Faraday Future将会在纳斯达克挂牌上市，贾跃亭的这套动作也让大家开始注意到Faraday Future，Faraday Future的产品目前仅仅只有FF 91，这款车的整体颜值还是不错的，不仅流畅性十足，而且在细节的地方也是把控得比较到位的，美中不足就是FF 91看起来似乎没有什么攻击性，可能不太能受男性消费者的喜爱。
2、Faraday Future创立以后就只发布了FF 91这一款车而已，而且外界都传言FF 91是Faraday Future倾心打造好几年的杰作，贾跃亭在FF 91上也是倾注了很多心血，不过在FF 91的真面目出现以后，大家似乎都有一些失望，因为FF 91的功能和颜值看起来似乎并不是那么完美。
3、首先，FF 91号称是“纯粹的美”，设计师是希望FF 91是从内而外一体化的设计，从设计师的角度来说，FF 91的确是做到了，因为FF 91的线条感太完美了，而且看起来十分流畅，简直就是一个浑然天成的艺术品。但是FF 91也正是因为太过圆润，所以缺少一些野性、攻击性和震慑力，更适合女性、性格比较温柔的男性来开，如果是性格霸道或者张扬的男性的话，恐怕不会喜欢。
4、其次，FF 91的颜色仅仅只有黑色，所以可选择的余地比较小，很多女性都不太喜欢纯黑色的车，所以FF 91未来若是不推出更多颜色的话，可能女性消费者也不会买单的，这也是FF 91需要改进的问题之一。
文章到此结束，如果本次分享的贾跃亭FF上市和贾跃亭ff上市股票代码FF9的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
